www.saabromania.ro

Dansb wrote:

CezarAlin wrote:...renunt la xenon-ul pe faza lunga... prea multe indrumari negative

Dac-ai ajuns la concluzia (buna) de mai sus, eu as zice ca indrumarile au fost...pozitive

Da, ai dreptate. Sorry ... am avut o exprimare gresita.

Din cauza ca super Saabul meu are suruburile de reglare a farurilor stricate (nu stiu cum s-a reusit aceasta performanta) am hotarat sa pun pe faza scurta (unde masina este echipata cu lupe) xenon after market....Cu toate ca nu agreez deloc ideea, nu pot circula pe drumurile din romania, marcate cum sunt marcate, in conditii de siguranta.
Astazi am facut cateva probe si am vazut ca daca montez xenon masina da eroare de bec ars...asta se rezola cu un kit de anukatoare de eroare, dar...un "mester" mi-a zis ca indiferent daca pun anulatoare de eroare, masina da blitzuri singura...
A pus cineva kit de xenon pe saab, ce pasi a urmat...nu stiu pe nimeni sa aiba tester Tech2 in Craiova (dupa ce am citit topicul am vazut ca asa s-ar putea invata masina sa nu mai faca asa). Multumesc anticipat pentru raspuns.

Lastunel wrote:...nu stiu pe nimeni sa aiba tester Tech2 in Craiova (dupa ce am citit topicul am vazut ca asa s-ar putea invata masina sa nu mai faca asa). Multumesc anticipat pentru raspuns.

Nu aveti reprezentanta Opel?

A mea are xenon AM pe faza scurta si nu da eroare in bord. Imi mai da eroare de bec ars cand nu se aprinde din cauza la droser (parca asa se numeste). In rest merge ok . Cred ca totul depinde de anulatoare.

Sent from my airplane 9-3 SS Tid Black 08 TAF and 9-3 SS 2.0 t Hirsch 88 TAF

Avem reprezentanta opel...dar personal...am retineri ca se pricep si la Saab...

Deci daca pun anulatoare nu da blit, nu face nimic...merge totul normal? la tine asa se manifesta? Ai cumva idee ce fel de xenon ai ...e normal sau e varianta scumpa (philips samd)

Nu da nimic. Se aprind normal. Am sa fac o poza cu ce marca sunt. Nu cred ca sunt din cele scumpe, erau instalate cand am luat masina. Un electrician mi-a spus sa schimb chestiile alea - droser - mereu uit cum se numesc, mi-a dat ca pret 70 - 80 lei pe bucata.

Sent from my airplane 9-3 SS Tid Black 08 TAF and 9-3 SS 2.0 t Hirsch 88 TAF

Marius, tu asa ai cumparat-o! Daca nu iti apar acum erori, nu inseamna ca, la montare, n-au fost probleme, doar ca tu nu stii asta .
Becurile H sunt de 55 W. In momentul in care ii pui de 35 W, ECU "vede" bec ars si taie alimentarea. Chiar daca ii pui drosere CANbus (sau, la droser fara CANbus mai pui anulatoarele suplimentare), tot trebuie sa-l informezi pe dl. ECU ca nu mai e ce-a fost, ca trebuie sa accepte noua configurare - 35 W. Asta se face cu Tech2.
Lastunel, indiferent de increderea pe care (n)-o ai in cei de la Opel, du-te la ei sa-ti faca reconfigurarea pentru sistem HID (xenon).
PS. Tot ce-am spus mai sus vine din experienta personala cu fosta masina.

Corect Dan. Chiar asa am spus - acum nu apar, nu stiu ce a fost anterior de mine. Aici, referitor la masina mea, ne poate spune si Antonio .

Sent from my airplane 9-3 SS Tid Black 08 TAF and 9-3 SS 2.0 t Hirsch 88 TAF

Multumesc frumos pentru ajutor, o sa ma duc sa vad dacă cei de la Opel pot face sau au mai facut asta...in alta ordina de idei...dacă as pune xenon de 55 teoretic nu ar mai sesiza ECU nici o diferența de tensiune...si ar trebui sa meargă implicit...

O poza cu droser

Sent from my airplane 9-3 SS Tid Black 08 TAF and 9-3 SS 2.0 t Hirsch 88 TAF

Se pun niste relee de by-pass ca sa scapati de eroarea de bec ars, in general cei ce monteaza stiu treaba asta.

Bafta!

E droser normal...nu e nimic special...credeam ca e vreo ciudățenie cu can pe ea(am auzit ca exista). Multumesc frumos.

Daca pui relee de by pass nu o sa sti cand este un bec ars. Cel mai bine este sa faci setarile cu TECH2.

Lastunel wrote:...dacă as pune xenon de 55 teoretic nu ar mai sesiza ECU nici o diferența de tensiune...si ar trebui sa meargă implicit...

Nu-i asa, pentru ca HID (High-Intensity Discharge), desi in functionare consuma, teoretic, mai putin curent, in momentul aprinderii/initierii, este necesara o tensiune foarte mare, nu mai stiu exact, dar e undeva pe la zeci de mii de volti, asigurata de ballast-uri/drosere. Momentul ala face necesara setarea ECU pentru HID.

DONE...Am montat instalatia Xenon pe super saab . Am pus pe masina o instalatie xenon cu canbus, e obligatoriu, nu au mers nici anulatoare de eroare nici rezistente pentru ridicarea tensiunii... Toata distrsactia a costat 330 de lei (kit xenon cu canbus 35W, adaptoare pentru prinderea becurilor, montaj). Nu apare nimic in bord, merge totul ca inainte si am pastrat montura de la becurile originale pentru a se putea reveni la configuratia de fabrica.