www.saabromania.ro

Am o problema la cutia mea de viteze (F35-5 Trepte ) inca de cand am luat masina , imi agata treapta a doua si imi sare din viteza pe decelerare .

As vrea sa o repar, am cautat pe google am gasit un nene care repara cutii de viteze, ma costa 700 lei. trebuie sa ma duc la el cu cutia demontata.

M-an gandit sa schimb si ambreiajul daca tot dau cutia jos, miroase destul de tare a ambreiaj cand ii dau "JAR" si uneori patineaza cand este foarte incins.
.
Legat de ambreiaj am auzit niste povesti interesante despre discurile de ambreiaj reconditionate cu kevlar.
In momentul in care dau ambreiajul jos, voi vedea ce altceva mai trebuie schimbat la ambreiaj.

Intrebari: 1. Si-a reparat cineva cutia de viteze? unde? cum se comporta dupa reparatie?

2. A trecut cineva la ambreiaj de kevlar? cat a costat? unde? cum se comporta dupa?

Daca patineaza e dusa placa de presiune, asta daca nu e foita discul, desi ma indoiesc


Sent from my iPhone using Tapatalk
Saab 93 1.9tid 180hp

Pana nu dau cutia jos nu cumpar nimic. O sa ma orientez atunci pe moment. Despre discurile cu kevlar ce stiti?

Cati cai are motorul?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Saab 93 1.9tid 180hp

Nu se merita repara, mai ales ca te costa aproape 200e+timpul pierdut, adica stai fara masina cateva zile etc...iar de garantie...
Deci as lua una second cu garantie de bun simt, demontezi/montezi= 1 day
Ambreiajul schimbat complet, eventual volanta si mai rulezi linistit minim vreo >100Tkm

Modificari ale discurilor sunt posibile, dar nu stiu cat de reusite sunt pt masinile de strada

Motorul are 250 CP acum.

Cutia se repara dar cu piese schimbate si de preferinta noi. Daca vrei detalii iti spun ce am schimbat in cutia mea dar sare de 1200 lei doar in piese (dar ceva castig la rezistenta la cuplu de 400Nm)
Placile de frictiune ale ambreiajelor cu cat sunt mai tari cu atat toaca mai tare din volanta si placa de presiune. Deci alegi performanta sau fiabilitate. Ceva de mijloc este ambreiajul de viggen ptr 9-3 sau aero ptr 9-5 - cam 1500 lei. daca nu depasesti 370 Nm un ambreiaj sachs normal te tine peste 60000 km. Cel de viggen ptr 400nm.
Orice trece de 400 nm are nevoie de ambreiaj dur care tine cam cat volanta.