Ce amortizoare recomandati

[lucian]

Mishueen, nu stiu ce vrei sa ne explici despre amortizoare vs Vasile , dar ma tenteaza sa montez niste telescoape electro-magnetice pe 93SS meu

TEIN FTW!!!

[andybumbu]

am gasit doar pentru saab 92x

[lucian]

am gasit doar pentru saab 92x

stiu...din pacate alea merg doar pe 9-2x si pe Subaru
de unde si vorba: SAABaru!

[mishueen]

Mishueen, nu stiu ce vrei sa ne explici despre amortizoare vs Vasile , dar ma tenteaza sa montez niste telescoape electro-magnetice pe 93SS meu

facute la vasile? )) sunt rau - glumesc evident. Sofisticateniile costa si pot sa coste cat sau chiar mai mult decat masina asa cum bine stim cu toti. Oricum ma intereseaza feedback despre astfel de amortizoare

Back to reality : sunt fermecat de masina asta nu regret nicio clipa alegerea facuta mai mult ma gandesc la noul 9-3 (2008-2009). Totusi NU este mc laren totusi nu e o masina de tunat amortizoare la colt de strada . Este o marca cu pretentii si asa ar trebui sa fim si noi proprietarii impatimiti. Kiturile le consider safe in vreme ce vasile and co este doar un nene care face amortizoare pentru "curse"

nu vreau sa explic nimic ba din contra. Am o opinie si mi-am sustinut-o - atat.

va salut.

[mrq]

...ok refresh la topic

Bilstein B4/B6/B8

Vad ca diferentele sunt urmatoarele:

B4= stock nimic special
B6= sport-ish
B8= pt suspensii joase track oriented

Ei bine...stiu ca se vb de amortizoare pe acest topic insa...cu arcurile cum ramane ? si daca tot intreb asta , cand/cum imi dau seama cand aceastea trebuie schimbate ?

[Edy]

arcurile se schimba cand devin prea moi...nu te teme...iti vei da seama!

[mrq]

@Edy Multumesc , astept feedback legat de ce amortizoare mai are lumea si daca are cineva B6 pe aici ?!

[andybumbu]

Eu am inlocuit amortizoarele originale anul trecut, la Saab Budapesta, tot cu originale, adica Sachs. Nu sunt prea incantat de ele, am aproape 30000km cu ele.
Bilstein B6 in combinatie cu arcurile Eibach cred ca sunt bestiale, diferenta dintre un amortizor normal si un B6 e uriasa, daca vrei calitate&tehnologie investeste in asa ceva

[tony]

[quote="mrq"...legat de ce amortizoare mai are lumea si daca are cineva B6 pe aici ?![/quote]

Da, mai are Alex aka xlogic. Am inteles de la el ca diferenta e uriasa. Nu stiu ce arcuri a pus, dar da-i un pm.

[MagicPenguin]

Da, mai are Alex aka xlogic. Am inteles de la el ca diferenta e uriasa. Nu stiu ce arcuri a pus, dar da-i un pm.

Sa-l intrebe si cate buze de Aero a spart in cateva saptamani dupa ce a pus suspensia aia...

[tony]

Deh, ce sa faci! Si popa si hotz nu merge Plus intr0o parte- minus in alta.

[Ciccinho]

@andybumbu: daca am retinut bine, esti din Ardeal. Care sunt avantajele unei lucrari facute la service in Budapesta, fata de Oradea sau Cluj?

[bullet]

Si popa si hotz nu merge

Nu pe dracu'

[andybumbu]

@cicinho sunt din Timisoara
service saab Budapesta fostul Polar Mobil, ma rog si actual s-au reorientat&rebrand-uit spre alte marci ca si vanzari de masini noi, respectiv Maserati& Mazda...dupa bugetul fiecaruia , a fost importatorul general saab pentru europa centrala&est, deci comportament, service exemplar, fara cuvinte, dar de la 1 ian 2012 au intervenit doua schimbari
-TVA-ul in ungaria e cel mai mare din Eu, adica 27% se reflecta in preturi
-personalul restructurat puternic, din cauza problemelor saab

avantaje:
super corecti
diagnoza &aparatura saab dedicata cum nu am vazut nici la saab germania
sunt atatea saab-uri vandute in ungaria, cum nu am vazut pe nicaieri, deci personalul e extraordinar de calificat&rutinat
orice saab mai vechi de 6 ani- primeste manopera&piese cu 30%discount
mergand la ei, imbini utilul cu placutul , mai multe nu mai scriu...si asa sunt agent Polar

dezavantaje:
daca ai masina imobilizata...slep pe extern
distanta
limba, cum multi au fost dati afara, foarte putini o rup pe english...
preturile uneori sunt mari, dar un schimb de ulei de ex e sub 80euro si poti sa aduci de ex si uleiul tau

p.s. pt mine, alta alternativa saab dealer zonal in Ro nu exista, saab TM=zero barat, doar cu Florin de la autocobalcescu am colaborat, un om dedicat&deosebit
de ce nu incerci la Brasov la NordicMotors=exceptionali, dar pt mine foarte departe...ca si timp, de, nu se justifica autostrazile
in rest nu cunosc, ciao

[Ciccinho]

Eu de aprox. 2 ani merg la Tubman, service-ul autorizat Saab din Cluj. In proportie de 90% sunt multumit de ei, dar cei 10% nemultumiri sunt mai mult din cauza organizarii service-ului. Dupa ce baietii au inteles ca daca imi spun ca imi fac masina in ziua x, eu, mai nebun de felul meu, in ziua x+1 trebuie sa imi ridic masina, ne intelegem de minune. Nu sunt ei extrem de experimentati, fiindca adevarul e ca Saab-uri nu sunt exagerat de multe in zOna, dar avand TechII si stoc minim de piese, m-au ajutat de cateva ori. Am avut probleme cu pompa de benzina, aveau pe stoc, am avut probleme cu un senzor de turatie, au avut pe stoc. Mai nou m-am invatat sa stau langa masina, cat timp se lucreaza la ea, si atunci pot sa ma asigur ca se lucreaza cand si cum trebuie. Un alt dezavantaj ar fi ca orice lucrera costa cu 200ron mai mult decat pretul comunicat initial, dar cand iti merge masina, dupa ce ai dus-o pe platforma(am patit de vreo 2-3 ori in 5 ani jumate de Saab) e un detaliu pe care il poti trece cu vederea. Dar daca stau sa calculez ca deduc TVA-ul si ca nu astept sa vina piesa de pe ebay(cand o au pe stoc), tot acolo ies ca si cheltuiala, aproximativ.

Despre cei din Oradea nu prea am cuvinte de lauda: am fost acum 5 ani la ei, cand nu exista service-ul din Cluj. Check engine aprins, pe tester ii dadea sonda lamda defecta. Dupa o saptamana am mers iar Cluj-Oradea ca venise piesa, sa mi-o schimbe. Imi schimba piesa, platesc 500ron, plec inspre Cluj, pe la jumatatea drumului, iar se aprinde Check engine. Ma intorc si se diagnosticheaza ca defectiune a doua sonda lamda, care este dupa catalizator, prima schimbata fiind inaintea catalizatorului. Intreb cat costa si cand pot sa o aduca: 1 saptamana si costa 500ron, este aceeasi piesa ca si prima. Logica ma face sa il intreb pe tipul de acolo daca nu imi poate pune sonda 1 inapo, cea data jos dimineata, ca probabil era ok, si cea cumparata dimineata sa o puna in locul celei defecte. Asta zice ca se poate, merge sa vorbeasa cu mecanicul si vine si imi spune ca nu se mai poate. Mecanicul, in loc sa scoata senzorul cu grija, i-a taiat cablul(intentionat)ca sa il desurubeze mai usor. Din acel moment nu am mai trecut pe la ei. Am simtit o bataie de joc pe seama mea si a portofelului meu.