fum negru, nu trage, check engine

[youthink]

Mna, nu au trecut bine 6 luni de cand am masina si deja face figuri.

Am facut un drum mai lung si de la un timp a inceput sa accelereze greu, si sa lase nori mari de fum in spate mai ales intr-a doua.

De abia ajunge la 2000 de turatii, cand trece...scoate fum negru si apoi, ca si cum ceva s-ar fi desfundat, trage putin mai bine, dar departe de normal. In panta de abia abia ajung la 40 la ora daca pornesc de pe loc.
Am aprins beculetul ala cu forma de motoras...check engine mi se pare ca il cheama..

Masina sta in service de aproape o saptamana si nu stiu oamenii ce sa faca.

Service-ul e ok, (autonik in cluj), au verificat valva EGR si turbina.
EGR-ul era putin imbaxit dar turbina nu are nimic.
Nu au zis nimic de filtrul de particule.
Nu e nici debitmetrul, au incercat cu unu nou.
Astazi merg sa mi-o iau acasa ca au zis ca nu mai stiu ce sa-i faca.

Ceva idei?

Multumesc!

[csb]

Regenerare filtru particula au facut cu Tech2 ?

[danezu]

Au verificat furtunele de la vacum si de la turbina? Posibil sa fie filtrul de particule. Sa-l regenereze, au pus Tech2 pe masina sa vada ce erori da?

Bafta!

[youthink]

O sa-i intreb. Nu stiu exact ce softuri au pus pe el. Oricum, o sa-mi iau masina de la ei ca s-au dat batuti.
Oare cum e service-ul SAAB din cluj? Scumpi? Merita?

[bullet]

Admisia - Intake manifold e o problema destul de intalnita la motoarele astea.

Problema tipului astuia seamana destul de mult cu a ta http://www.saabscene.com/forum/threads/ ... irl-valves

Pret piesa (orientativ): http://www.neobrothers.co.uk/intakeinle ... -1648.html

Du-o la Tubman pentru diagnosticare in prima faza, sa stii ce e defect, si apoi te decizi unde si cum o rezolvi.

[danezu]

Eu nu inteleg, ai fost la service si nu ti-au spus ce eroare da pe Tech2 sau nu stu aia sa citeasca pe tester?

[zatarra84]

Din descrierea ta pare exact problema pe care am avut-o eu acum 1 an si ceva....adica,,,,,,EGR. nush exact cum au facut cei din service verificarea lui, mie mi l-au scos de tot (chiar am mers fara el cateva zile pana a venit cel nou); Cum l-au dat jos, cum masina mergea ca noua! Turbina nu cred ca este mai ales ca ai spus ca dupa 2000 de ture parca trage mai tare, oricum turbina o poti auzi daca "intra" dupa acel "suierat"; posibil ceva pe la admisie sau egr....filtru de particule stiu ca se regenereaza nu ? Oricum nush ce sa cred despre faptul ca ai masina de cateva zile in service si cei de acolo inca nu stiu de unde e problema.... !??! Eu am un OP-COM cu care imi citesc singur erorile--iti recomand si tie unul mai ales ca nu-i scump deloc....

[andybumbu]

eu am avut 2 faze identice de genul asta, adica am avut o ruptura foarte mica in furtunul de la intercooler, nu a depistat-o nimeni, decat atunci cand s-a fisurat de 5 cm , pe diagnoza nu aparea nimic, masina urca extrem de greu in ture, fum negru...la semafoare imi era rusine&mila de cei din spate& consum vreo 20% , majoritatea imi spuneau turbina-turbina pe dracu, pus furtun nou, si de atunci am parcurs peste 40000km

a doua faza a fost cu Egr, nu trecea de 2500ture, bec martor motor aprins, nu accepta cruise control decat aleator, am schimbat valvaEgr

din ceea ce spui tu, nu cred ca e valva Egr, nici turbo-ul, ceva furtun fisurat, crapat, poate chiar de la catalizator, ar trebui schimbate toate furtunurile, oricum au ceva vechime, poti sa pui pe cineva sa gatuiasca un furtun in timp ce tu accelerezi maxim, se creeaza suprapresiune si daca are o fisura mica, poate ai norocul si se rupe de tot vreun furtun

[youthink]

Prieteni....am comis-o.

Dupa ce le-am dat detaliile discutate aici pe forum celor din service, au ajuns si ei la concluzia ca e galeria de admisie. O clapeta nu inchide bine si se imbaxeste ceva senzor.

Am cumparat galerie noua de la Nordic Motors (Andreea e super simpatica, mi-a dat pret ok si a trimis piesa super repede).

Astazi au pus piesa sus dar din pacate masina tot rau merge.

Nu atat de rau ca si inainte, ce-i drept, dar nu merge cum ar trebui. Acum pot sa ajung la peste 100 intr-a 3-a, de exemplu. Inainte sa schimb galeria nici nu se punea problema.

Nici nu mai stiu ce sa cred, sigur si galeria reprezinta un factor avand in vedere ca atunci cand am cumparat masina, cineva mi-a reparat clapeta aia de admisie pt ca scotea masina prea mult fum. Dupa reparatie/carprire, nu a mai scos asa mult fum.
Nu se mai aprinde niciun bec la bord.

Maine o duc inapoi pt ca si asa am dat o gashca de bani pe manopera si "diagnostic". Nu o mai iau pana nu o fac la loc - avion.

Ei inainte sa se decida asupra galeriei de admisie mi-au mai zis ca ar putea fi de la un injector care "baga prea multa motorina".

In fine, o sa le zic si de ipoteza cu furunele sau EGR.

Va multumesc tuturor mult pentru sfaturi, sunteti o comunitate foarte atenta cu membrii ei! Ma bucur sa fac parte din ea, chiar daca nu aduc neaparat plusvaloare

Daca mai aveti si alte idei, le primim cu placere

O sa updatez in continuare statusul problemei, poate ajuta pe cineva in viitor.

Stima,

[sebastian stan]

salut,

de curiozitate, la câți kilometri ai luat mașina? la rândul meu cut un 93 ss si vreau sa știu la ce sa ma aștept.

spor la reparat și să ne spui și nouă cum ai rezolvat.
sebastian S.

[youthink]

Update: De dimineata masina merge bine. Nu scoate fum, accelereaza ca la prima tinerete. Sunt putin contrariat...
Si m-am si facut de ras la service dimineata cu ingineru la volan. "Nu stiu de ce acuma merge da aseara nu mergea ca inainte sa se strice"

@Sebastian. Am luat-o la 143k. Am luat-o destul de ieftin pentru motorizarea asta si km la bord. 8600 cu tot cu TVA. Deci, mi-am cam asumat un risc..

Va tin la curent daca se strica iarasi.

[alex_mihalciuc]

Dar am si eu o intrebare: masina avea check-ul aprins, ce eroare dadea? Ei nu ti-au facut diagnoza ca sa stie de unde s-o apuce? Au luat-o la ghici?

Nu poti sa te apuci sa schimbi egr, swirl intake manifold, swirl actuator, etc. si apoi sa spui ca nu stii ca are masina. Ii faci un live data, vezi ce pare a nu fi in regula...

Poate fi MAP sensor-ul, spre exemplu.

EGR-ul imbacsit sau nu, l-au curatat, ok. Dar poate avea partea electrica moarta.

Sau chiar DPF-ul, cum s-a mai spus.

O diagnoza facuta ca lumea putea exclude multe chestii si putea conduce catre defect. Sau macar pe-aproape.

Pana la urma ai aflat ce-a avut masina?

[youthink]

Da, au mers "la ghici".

Masina are iarasi aceeasi problema. O sa o duc la service-ul SAAB din Cluj si o sa incerc sa-mi scot banii de la astialalti.

[Mihai]

Intreaba ce eroare e stocata. EGR-ul e OK?

[ess1902]

Vad ca si eu am patit-o de dimineata dar in varianta soft . Am pornit motorul (dupa ce mai mersese un pic in prealabil) si s-a aprins martorul galben de control al gazelor. Ceea ce e curios e ca nu a dat nici o eroare pe SID si ca masina merge la fel ca intotdeauna ; nu scoate fum mai mult si trage impecabil. Am pornit/oprit de mai multe ori dar nimic. Ce nu inteleg e de ce martorul nu e asociat cu o eroare pe SID (in cartea tehnica zice ca atunci cind se aprinde apare eroare de " limited performance".
Nu stiu ce sa fac ca sa scap de el in afara de a ma duce vreo 400 km pana la prima reprezentanta.
A mai patit cineva ce am descris eu ; aveti vreo solutie?

Masina are 57 000 km. O sa incerc sa pun motorina super buna si ma gandeam ca daca nu dispare sa deconectez o borna un timp. ce ziceti?