tip ulei motor

[MagicPenguin]

Nu conteaza daca are 150.000 cat timp segmentii sunt ok si masina nu mananca ulei. Este exagerat 10W. Un ulei 10w o sa fie gelatina intr-o zi geroasa. Maxim 5w!

[Codrinus]

am comandat uleiul si mi-au adus Motul dexos 2 5w40 si mai scrie pe bidon 8100 X-clean. e ok? m-a cam derutat treaba cu xclean si ca sunt scrise mai multe marci auto.

[MagicPenguin]

E ok X-Clean.

[Dansb]

...scrie pe bidon 8100 X-clean. e ok? m-a cam derutat treaba cu xclean si ca sunt scrise mai multe marci auto.

Printre marcile alea multe, scrie si "GM Dexos 2", la norma scrie si "C3", adica exact ce le trebuie motoarelor cu DPF. E ok!(redundanta postarea mea, de fapt confirm ce-a scris Antonio )

[albastru]

...

[MagicPenguin]

Bravo! 300V este adevaratul ulei Motul. Eu as merge pe 5W-40. Manualul spune ca motorul este compatibil cu 0W30, 0W40, 5W30 si 5W40, dar conteaza si clima. Avand in vedere verile noastre, asta ar fi alegerea mea. Te costa ceva un schimb de ulei... Spre 4 milioane.

[albastru]

Fac bine?

[cipsu]

Daca-i pui uleiul care trebuie nu faci rau. La CV manuale insa nu e totusi atat de critic uleiul cum e la AT....

[youthink]

Am gasit la 170 de lei Motul 8100 X-clean, 5W40, 5L. Am sunat la ei si garanteaza ca e original made in France cu certificat RAR pe spate.

Ma ingrijoreaza pentru ca pe net exista si la 300 de lei - aceeasi cantitate.

http://www.evolube.ro/lubrifianti/190-m ... -5w40.html

[Dansb]

Eu l-am schimbat in august, tot la ~170, anul trecut la fel. Sunt f. multumit,
Diferentele de pret cred ca-s doar "de fite" (ma refer la cei care vand scump).

[youthink]

Multumesc Dan. L am comandat deja. Mi era numai groaza ca tre sa il trimit inapoi

[Saabman]

Salut,

Urmeaza sa fac revizia si voiam sa mai intreb ceva pareri despre ulei.
Ma gandesc sa pun ori MOTUL 8100 X-max 0W40 ori Redline 0W-40.
Ce ma sfatuiti?

Multumesc !

[tony]

De doi ani folosesc modul 8100xclean. Am renunţat la mobil1. E altceva.

[Dansb]

Ma gandesc sa pun ori MOTUL 8100 X-max 0W40 ori Redline 0W-40.
Ce ma sfatuiti?
Multumesc !

Salut

Nici nu stiam ca exista acest x-max . Am facut o comparatie intre specificatiile x-max vs x-clean:
X Clean RECOMENDATIONS
Viscosity grade SAE J 300 5W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 84.7 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 14.1 mm²/s
Viscosity HTHS at 150°C ASTM D4741 3.6 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 172
Pour point ASTM D97 -39°C / -38.2°F
Flash point ASTM D92 234°C / 453.2°F
Sulfated ash ASTM D874 0.80% weight
TBN ASTM D2896 7.5 mg KOH/g
X Max RECOMMENDATIONS
Viscosity grade SAE J 300 0W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.842
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 74.9 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.3 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C ASTM D4741 3.58 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 182
Pour point ASTM D97 -45°C / -49°F
Flash point ASTM D92 222°C / 431.6°F
Sulfated ash ASTM D874 0.80% weight
TBN ASTM D2896 7.0 mg KOH/g

Nu stiu care e pretul pentru x-max, dar, daca e considerabil mai mare (intuiesc ca asa e, probabil e generatie mai noua), cred ca nu se prea justifica. Acel "0W" este cuantificat in -45 grade (pour point) vs -39 la x-clean. Cand vor fi, la noi, macar -30 grade Flash point-ul e mai bun la x-clean, ceea ce (cred ca) inseamna un punct in plus, la noi mai degraba trebuie sa fie adecvat temperaturilor inalte. In rest, diferentele de scurgere la 40 si 100 de grade, desi par (relativ) mari, daca te gandesti ca se repartizeaza pe suprafata cilindrului, devin aproape nesemnificative. Cenusa de sulf, la fel... In concluzie, eu n-as da bani mai multi pe x-max, mai cu seama ca-s foarte multumit de x-clean.
Despre redline, nu ma pronunt, stiu doare ce-am citit pe-aici.
Succes in alegere!

[andybumbu]

spilul cu schimbul de ulei e urmatorul, daca-i de firma, original, se respecta normativul dat de producator si se schimba des, totul e ok, in rest ma plictisesc datele astea tehnice...vrajeli. Schimbate des consumabilele, adica minim 1\an, iar daca se parcurg 25-30000km\an - 2 sau 3 schimburi. Uitati.va la mine-n topic, filtru de habitaclu, e negru vs cel nou si avea doar vreo 6 luni& 18000km si 90%din km parcursi in occident, ce sa mai zic de voi ro, cu trafic de 2 bani, ambuteiaje, trasee scurte, porniri dese...