Haideti sa vorbim despre regenerarea filtrului de particule prin modalitatile care le cunoastem.
Spre exemplu astazi m-am trezit ca in treapa a 3-a la 2000Rpm ca incepuse sa-si faca regenerare, folosesc numai motorina aditivata Shell nitro iar pe un sector de drum aglomerat nu am putut sa merg constant in treapa a 3-a si am lasat-o intr-a 2-a turata la 3000Rpm. Apoi mi-a aparut eroare ca schimb treapa prea greu.
La iesire din oras am lasat treapa a 4-a undeva la 2600-2800Rpm si procesul de regenerare a fost incheiat.
Intrebarea mea este: care este cem mai usor mod de regenerare?
Si, conducand cu motorul turat, peste 3000 se produce sau nu regenerarea?
Multumesc.