Ce tip de ulei folositi?

[csb]

Ulei GM 5l + filtre MANN (ulei si motorina) + manopera = 483 lei

[zli]

nu stiu ce scrie in cartile voastre, dar in a mea sunt doua variante:
-0W30 Saab Turbo
-0W40 Mobil1 cu specificatiile GM-LL-A-025 (Singurul care intruneste conditiie este Mobil 1 New Life 0W-40)

Am incercat Castrol, e bun dar diferenta ditre Mobil1 New Life si Castrol Edge e muuult prea mare....

In afara de masina asta, la orice am folosit numai Motul

[pretorian]

asa cum am promis...revin cu impresii despre uleiul mobil1 gasit la noi pe piata ...
dupa 10.000 km uleiul era negru si apos ... motorul avea ceva zgomote dubioase si un mers ciudat mai ales la turatii joase in treapta 1

Acum am pus mobil1 0w30 made in usa si pana acum lucrurile sunt cat se poate de bine ...motorul toarce frumos si fara zgomote ciudate, acceleratia este mai liniara si merge mult mai rotund la turatii joase in treapta 1 .... sa vedem cum se prezinta peste 10.000 km

[ALXege]

Asa cum v-am mai povestit (cred), am in familie un Saab 9-3 Aero 2.0T 210cp. Acum merge cu ulei Mobil1 0W30, dar l-a cam mancat. Inainte a avut Castrol EDGE, inclin sa cred ca 5w40 (nu merg eu frecvent cu masina si nici nu-i fac eu intretinerea, de aceea datele problemei sunt putin incerte), si s-a comportat mult mai bine. La urmatorul schimb (care urmeaza destul de curand) ma gandeam sa incerc altceva. La recomandarile unor apropiati, ma gandeam sa pun fie Valvoline 5W50 fie Castrol Racing 10W60.
Am citit mai sus ca n-ar fi recomandat ulei cu mai mult de 5W. De ce? Voi ce recomandati?

[mtudorascu]

Din punctul meu de vedere, explicat mai pe larg in posturile anterioare, as pune, indiferent de marca, doar ulei care sa respecte specificatiile SAAB/GM:
GM-LL-A 025 (benzina) si GM-LL-B 025 (diesel)
Ce, de exemplu la un PD de la VW ai pune Castrol Racing?
La fel poti verifica pentru motorul diesel ce echipeaza Saab si Alfa si despre care multi spun ca e la fel (bine defapt nu este) si ai sa vezi ca vascozitatea recomandata la ulei difera intre cele 2 marci.

[ALXege]

Dupa cum povesteam mai sus, uleiul pus, la recomandarea celor de la reprezentanta, si anume Mobil1 0W30, l-a mancat! E drept, uleiul GM care sa respecte specificatiile Saab pare (la o scurta incursiune pe Google) sa fie 5W30.. Acum, nu-i nici un secret faptul ca multi prefera alte uleiuri fata de ce recomanda producatorul, care se preteaza mai bine la modul lor de exploatare al masini. Nu ma pasioneaza motoarele PD, drept urmare nu stiu daca as pune sau nu uleiul mentionat de tine, in schimb stiu benzinare (aspirate ce-i drept) ce merg fara probleme cu 5W50 sau 10W60 (Castrol Racing, Selenia Racing), desi nu este uleiul recomandat
Am citit tot topicul, si s-au vehiculat mai multe variante de uleiuri, dar inca nu sunt lamurit. Cel mai probabil voi baga din nou 5W40..
Cat despre motorul diesel de pe Saab si Alfa si vascozitatea diferita, sorry, dar n-am inteles unde bati.. Incerci sa sustii prin asta faptul ca motoarele n-ar fi la fel, sau este un contra-argument la ce spuneai mai sus, si anume sa bagi ce recomanda producatorul (fiind 2 recomandari diferite in caz ca motoarele ar fi la fel)? Si, de curiozitate (si putin offtopic ce-i drept),prin ce difera cele doua motoare?

[mtudorascu]

Aveam impresia ca exista o diferenta de cursa de piston, compresie, electronica....am cautat insa si vad ca e la fel desi eram convins ca nu e:

2004 Saab 9-3 1.9 TiD
Bore × stroke 82.00 mm × 90.40 mm
3.23 in × 3.56 in
Cylinders S-4
Displacement 1.9 litre
1910 cc
Compression ratio 17.50:1

2005 Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16v
Bore × stroke 82.00 mm × 90.40 mm
3.23 in × 3.56 in
Cylinders S-4
Displacement 1.9 litre
1910 cc
Compression ratio 17.50:1

Bosch EDC 16 direct diesel injection este la amandoua.
Acum na, cu siguranta niste subansamble mici mai difera sau poate chiar si injectoarele dar nu asta vroiam sa subliniez.
Oricum comparatia mea nu vroia sa aiba sens negativ asa ca no offence.
Ti-am observat intr-o dimineata, mai demult, masina si avea bara fata "rupta"

[ALXege]

None taken, eram doar curios de diferente, pentru ca din cate stiu, in mare parte motoarele chiar sunt identice! Spun in mare parte pentru ca asa cum spuneai si tu, posibil ca mici subansamble sa difere. Cu siguranta insa nu injectoarele! Si uite ca asta confirma ce spuneam, la motoare identice, cei 2 producatori recomanda vascozitati diferite!
Masina, da, a avut bara fata rupta in lupta cu zapezile din iarna. Dar tot raul spre bine, cu ocazia asta a incaput si-un FMIC sub ea Acum are bara noua, so everything good!
Back on-topic, inca astept sfaturi in privinta uleiului..

[cristian_93]

Eu unul folosesc pentru motorul 2.0T ulei Mobil 0W30. Din cunostintele mele, cei doi indici reprezinta indicii de vascozitate la temperaturi joase (0W), respectiv ridicate (30). Deci prima cifra reprezinta comportamentul uleiului la temperaturi joase, winter grades. Cu cat este mai mic acest indice, cu atat uleiul rezista la temperaturi mai scazute. Cel de-al doilea indice reflecta comportamentul uleiului la temperatura de functionare a motorului; cu cat este mai mic acest indice, cu atat vascozitatea este mai scazuta si ungerea se face mai bine. Diferenta intre un ulei 0W30 si un ulei 5W30 se refera doar la pornirea la rece, unde 0W30 se comporta mai bine. In rest, dupa ce motorul s-a incalzit, nu exista nici o diferenta.

[mishueen]

mecanicii sunt ca doctorii "dupa ureche" Eu sunt patit asa ca pentru cei interesati am facut un screenshot din WIS si cam asta spune :

http://dl.fisier.ro/files/lori83l18f5kn ... S.jpg.html


Va sugerez sa utilizati uleiuri recomandate de producatorul masinii. Azi am luat Mobil1 Turbo Diesel 0w40 pt SAAB-ul meu. Pe motor era un cartonas cu ELF 0W30 iar proprietarul vechi folosea Castrol. Eu pur si simplu nu inteleg de ce trebuie cineva sa se considere mai "destept" decat cel care a produs masina.... Intr-adevar e alegerea fiecaruia.

Va salut si va doresc "noul 9-5"

[ess1902]

Mie cei de la Tubman mi-au pus la schimbul asta (30000km) mobil 1 5w-30 esp formula. Nu pot sa zic prea multe despre el decit ca nu are vreo specificatie GM dar nu aveam de ales decit intre asta si Motul nush de care, oricum mai scump si tot fara specificatii. Din cite am citit este un ulei bun (cel mai bun in momentul asta zic unii...de la Mobil). Singura mea problema cu el este ca mi-e frica sa nu fie cu o vascozitate nepotrivita pentru caldura f mare (5w30) dar se pare ca in cartea tehnica este specificat ca fiind o vascozitate acceptata pentru diesel. Oricum il las maxim 15000 si il dau jos. Probabil ca voi merge pe Aral 5w40 de acum pentru ca e si ok ca pret si are si specificatiie GM -ll B 025.

[mishueen]

Mie cei de la Tubman mi-au pus la schimbul asta (30000km) mobil 1 5w-30 esp formula. Nu pot sa zic prea multe despre el decit ca nu are vreo specificatie GM dar nu aveam de ales decit intre asta si Motul nush de care, oricum mai scump si tot fara specificatii. Din cite am citit este un ulei bun (cel mai bun in momentul asta zic unii...de la Mobil). Singura mea problema cu el este ca mi-e frica sa nu fie cu o vascozitate nepotrivita pentru caldura f mare (5w30) dar se pare ca in cartea tehnica este specificat ca fiind o vascozitate acceptata pentru diesel. Oricum il las maxim 15000 si il dau jos. Probabil ca voi merge pe Aral 5w40 de acum pentru ca e si ok ca pret si are si specificatiie GM -ll B 025.

depinde de motor. Pt al meu w30 este NEPOTRIVIT tocmai din cauza vascozitatii - daca mergi cu un ulei cu vascozitate mai mare distrugi turbina iti creste consumul cresti fortele din motor , daca folosesti vascozitate mai mica cat e motorul rece ajuti la o ungere mai buna dar odata ce s-a incalzit maresti uzura scazi consumul de carburant cresti consumul de ulei . Eu consider ca ceea ce spune producatorul oracarei marci legat de lubrifianti are la baza testele de uzina in conditii mult mai variate decat cele pe care le putem reproduce noi zi de zi. Mergand pe considerentul asta sunt absolut convins, ca uleiul potrivit este cel recomandat de producator (tip sau specificatiile uleiului) , cartea masinii, wis etc.

Alegand uleiul cu 0w cresti elasticitatea uleiului adica pastrezi vascozitatea 40, 30 etc in timp ce proprietatile lui raman neschimbate intr-o plaja mai mare de temperaturi.Asta inseamna ca 0w40 in cazul meu imi ofera elasticitate (tep f scazute temp f ridicate) pastrand vascozitatea recomandata de SAAB. E cam tot ce pot sa-i ofer....5w40 e si el foarte bun dar noi in minunata nostra tara ne pregatim de -20C asa ca am ales 0.

Bafta maxima




Bafta multa