maerbuc wrote:Salutare deci probema inca nu sa rezolvat nici prin schimbarea bobinei de inductie nici prin schimbarea clapetei de acceleratie..pierderile de ulei le am de la garnitura de la baia de ulei care treb schimbata..urmeaza ca marti sa schimb o valva care are legat cu turbo si clapeta poate e acea valva de vacum.Masina are acum urmatoarele simtome.Masina porneste si pe benzina si pe gaz sta la relantii pe ambele si la rece si la cald chiar si cu clima in ambele cazuri...dar in cazul in care vrea sa accelerez brusc sa bag sprint undeva dupa 3000 de ture intre 4000 si 4500 ami da in nas si intra iar in mod de avari si se deregreaza prin nestarea la relantii si tremurarea masinii,,in cazul in care accelerez usor masina merge perfect ..acest mod de avari cand intra sunt nev.sa scot mereu borna si sa o pun la loc si masina merge perfect.Deci ma disperat ori e un debitmetru ori o valva de vacum de pe la turbo care are leg cu clapeta si turbo.
Salut! Imi poti spune te rog daca ai remediat problema cu relantiul? Pt ca aceeasi problema o am si eu si nu ii dau de cap
De curand am schimbat motorul pe ea si sunt mai multe chestii care nu sunt identice de la un motor la altul: clapeta de acceleratie pe a mea are 2 iesiri pt furtunasele de apa si 2 vacumuuri , unul subtire si unul gros, iar cealalta clapeta are tot 2 iesiri pt furtunasele de apa si 2 vacuumuri dar amandoua subtiri.. Asta e o problema.. Iar cealalta e ca pe motorul meu epuratorul sau cum ii zice pt gazele de carter din spatele motorului e diferit fata de motorul care l-am pus acuma sus.Din cate am vazut asta care e acum pe motorul care l-am pus e kitul updatat de PCV ,dar nu e ca si celalalt si nu imi dau seama cum vin toate furtunurile alea si vacuumurile puse corect, Daca ma puteti ajuta ar si de mare folos. Si la fel am si eu aceeasi problema: cu clapeta de acceleratie care a fost pe motorul care l-am pus sus,nu imi porneste doar daca apas si acceleratia cand dau la automat si o tin apasata un timp pana se mai incalzeste, apoi dupa aia aia sta la relanti dar cand bag in viteza in D sau R imi sta subturata si da sa moara motorul si chiar moare cateodata.. Iar cu clapeta de acceleratie care o aveam pe a mea cand am pus-o sus,imi porneste motorul dar cand sta la relanti sta supraturata si cand bag in D sau R imi sta putin subturata. Apropo, mi se aprinde martorul in bord de la check engine,doar atunci cand apas mai sanatos pedala de accelearatie.Daca o apas incet martorul imi sta stins si masina merge ff bn. Ma scuzati pt romanul care l-am scris
Posted: 03 Sep 2013, 08:20