Saab 9-3 Vector

[treger_felix]

Buna ziua la toata lumea. Am zis sa ma fac si eu cunoscut pe forum.
Ma numesc Felix, sunt posesorul de cateva zile a unui Saab 9-3.
Masina e perfecta din toate punctele de vedere.
Este vorba de un Saab 9-3 Vector 2.2Tid, an de fabricatie 2003.
Sunt foarte multumit de alegerea facuta, masina se comporta exemplar pe drum. (inafara celor cu gropi si denivelari)
Ca si dotari are de toate. Mai am niste nelamuriri cu privire la introducerea cartelei SIM dar sper sa fiu ajutat de catre voi. Atasez poze cu noua achizitie.

[adi_saba]

felicitari ....arata foarte bine masina

[bullet]

Fain utilaj !

Poti pune si pretul de achizitie, daca nu sunt prea indiscret ?

[andybumbu]

Bravo& welcome!
Cartela de telefon, ma rog sim-ul se introduce cu tot cu plasticul acela ca si un card bancar, daca nu ai o cartela noua cu un sim nou, atunci poti sa lipesti sim-ul cu scotch pe un plastic vechi de cartela, dar nu pe partea aurie iar apoi se introduce in cutia neagra din portbagaj, care e situata intre boxele din spate, cu partea aurie a sim-ului in sus&poti telefona

[danezu]

Bine ai venit printre noi Acum suntem mai multi cu 2.2 TiD, hehe!
Frumoasa masinuta, s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

Bafta!

[treger_felix]

Mersi pentru raspunsuri.
Referitor la SIM card, ideea e ca am acea cutie in portbagaj intre boxe, dar nu vad vreun loc in care sa introduc cartela pe nici o parte a cutiei.
A, da, inca o intrebare, cum naiba se programeaza incalzirea auxiliara? Pe SID nu are vreun meniu pentru asta, dar de montat este montat pe masina si din ce stiu eu a functionat.
Ecranul de la navigatie are un mic efect de flickering, dar din cate am citit ar fi de la cablul-manta care face legatura intre board si ecran, cand am timp o sa vad de el.
Acum ma "lupt" sa gasesc pe net workshop manual (WIS).

[danezu]

Poate n-are SIM , ai doar butoanele pe radio asa cum am si eu. Cutia din spate este pentru telefon si pentru navigatie,daca n-are loc de SIM este doar navi.Pentru incalzirea suplimentara trebuie sa-i montezi o pompa de apa speciala care costa 700 euro Mie mi-a trecut......

[treger_felix]

Pompa de apa din cate stiu eu o are. O sa merg zilele astea la un amic care are testerul original de reprezentanta sa ne uitam putin prin optiuni.

[csb]

Daca ai incalzire statica atunci in meniu trebuie sa gasesti "Park heater". Se poate porni imediat sau la ora setata... (asa e la mine pe modelul de 2008).
E foarte practica iarna, princalzeste motorul si habitaclul (daca merge destul poate dezgheta si geamurile) + consumul nu creste f mult. Eu l-am pornit zilnic iarna si in oras n-a trecut de 10%

[treger_felix]

ce inseamna sa nu casti ochii.
De 2 zile ma chinui sa-mi scot si sa scriu cd-ul pentru NAVI, chiar daca e pentru Europa de vest. In fine, l-am scos, l-am scris, cobor la masina, deschid portbagajul sa bag CD-ul in unitate, apas butonul EJECT cand ... din unitate iasa CD-ul original. . Sa-mi dau 2 pumni in cap, m-am chinuit degeaba, am scris 3 DVD-uri DL cu softul (la diferite viteze mici de scriere) si cand colo nu aveam nevoie.
Am vazut nu mai stiu unde, aici sau pe alte forum-uri SAAB niste chestii gen tips&tricks despre tot felul de functii si optiuni programabile. Are cineva informatii despre aceste functii? As fi curios (inca sunt in perioada de cunoastere a masinii).
Ce stiti despre montarea manetei cu pilot automat (cea cu semnalizarile)? Am citit undeva ca sistemul ar fi plug&play, montezi maneta si activezi functia cu testerul. E adevarat?
Ce va urma la masina:
- pilot automat (daca functioneaza plug&play) - am nevoie de el ca de apa
- jante de aluminiu pentru cauciucurile de iarna (16'' cred) + cauciucuri
- folie neagra spate, semitransparenta pe fata
- schimbat parbriz (are o crapatura in partea pasagerului)
- retusuri la vopsea (de pe chederul lunetei spate s-a dus alocuri vopseaua si arata ca dracu, o mica portiune din pragul de la sofer are lacul exfoliat, mici zgarieturi superficiale)
- rezolvare afisaj NAVI (are o mica "flickaiala" cu niste dungi subtiri orizontale dese - probabil de la cablul de conexiune)
- curatare interioara completa profi (desi interiorul e extrem de curat si ingrijit, am eu o boala sa fie impecabil)
- cam atat.

P.S.: EGE te salut, ne-am intalnit si aici

[danezu]

" - retusuri la vopsea (de pe chederul lunetei spate s-a dus alocuri vopseaua si arata ca dracu "

Aceeasi problema o am si eu,dar este vorba de un cheder de cauciuc care s-a copt de la soare. Poate daca-l decojesti de tot merge vopsit cu negru mat,eventual colantat. Daca gasesti o solutie mai simpla sunt numai ochi si urechi

Bafta!

[treger_felix]

Intra-adevar este acel cheder de cauciuc copt de soare, se pare ca e o boala comuna, nu cred sa fi vazut vreun 9-3 (si am vazut vreo 5 pana m-am decis pe care s-o iau), care sa aiba acel cheder intreg. O sa ma gandesc la o solutie a problemei, ma gandesc la o vopsea neagra groasa, sau eventual silicon negru. O alta solutie ar fi curatarea completa a chederului si lasata partea metalica cromata de dedesupt.
Voi ce stiti despre cruise control, e plug&play? Din ce am citit pe forumuri asa ar fi.

[danezu]

Asa este, am citit pe saabcentral,dar nu bag mana in foc. Oricum cauta maneta si vezi dupa aia la tester!

Bafta!

[tony]

Da, maneta de cruise e plug&play, insa, daca nu gresesc, trebuie si citita cu tech 2

[treger_felix]

Problema chederului spate e rezolvata.
Am curatat frumos tot cauciucul copt, apoi l-am spalat cu carburol pentru a inlatura toate puctele de cauciuc ramase, apoi cu smirghel fin am dat pe aluminiul ramas. Rezultatul a fost un cheder de aluminiu finisat care arata foarte bine, o sa fac si poze ca sa vedeti, per ansamblu eu sunt multumit. Acum ma gandesc daca sa-l las asa sau sa incerc sa aplic o vopsea neagra cauciucata peste aluminiu.
Am rezolvat si alta problema care ma stresa, si anume a unor puncte de vopsea sarita de pe capota si spoilerul fata. Rezolvarea: vopsea facuta in laborator dupa cod (negru 107) si aplicare fina cu o pensula de pictura foarte subtire si moale.