2007 SAAB 9-5 AERO 2.3T Hirsch 308Hp 400Nm

[Edy]

A venit luna cadourilor, hop si eu cu piesa lipsa din colectie!
In 2007 am plecat cu masina asta - pe atunci nou-nouta, doar 5000 de km avea in iunie 2007 acum are 95000 - la Trollhattan unde se aniversau 60 de ani de SAAB. M-am imbolnavit vreme de 4000 de km si nu-mi venea sa cred ca o astfel de masina exista. Masina a fost noua in jur de 39000 de euro si a beneficiat de tratamentul MAXIM de la Hirsch Performance: intercooler, admisie, evacuare, suspensii, discuri de frana mai mari, etrieri mai mari, jenti si cauciucuri mai mari, eleron, pedalier si evident softul special; cu ajutorul unui intercooler mai mare s-a putut permite atingerea a 308 cai si o viteza de top garantata de 260 km/h - testat pe GPS in germania si un salt de la 0 la 100 in 6 secunde. Toate asta au si un mare dezavantaj: pretul cam mare a pachetului Hirsch, adica cca 11000 de euro, insa masina a beneficiat de garantia producatorului fiind echipata de noua cu acest pachet.
De vineri aceasta bijuterie a intrat in posesia mea!
Ca dotari...pot sa spun ce nu are ca in rest are tot! Nu are trapa si navigatia din fabrica, in rest are tot! Fostul proprietar este maniac ca si mine si am mostenit pe langa cele 2 chei si un vraf de documente si istoricul de service complet...
In incheiere ce sa zic...doar ca nu am stare acasa, caut sa-mi fac mereu de drum! Si cand ies la drum fac si ocoliri!

[n0iz3]

Ti-am spus in ultima vreme ca te urasc?

[csb]

Bravo, frumoasa completare a colectiei

Intrebari:
- parca vroiai sa mai vinzi din ele ca sa nu ajungi sa dormi pe pres... dar se pare ca ai fost cuminta in 2012
- unde le tii deja ar trebui sa deschiz un mic "muzeu" de expunere a colectiei

[tudoreanu2909]

NESANATOSULE!!

[Mihai.Alex]

Pfff, ce minunatie .
Sa o stapanesti sanatos !

Sent from my Absolut bottle.

[Edy]

Spre deosebire de 9-3 SC 2.8 care l-am luat in decembrie trebut si la care mi s-a spus la achizitie dintr-o sursa pe care o credeam sigura 100% ca sigur are Hirsch de 275 de cai ....si nu avea, acest 9-5 Aero mananca asfaltul si "trage aer in piept" ca un Hirsh, se aude, se vede si ...se simte!
Pachetul nu mai este la vanzare, apare ca "sold out":
- http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E280008281
Performance upgrade kit including intercooler, air filter system, intake, exhaust system, fuel pressure regulator and software - EUR3,150.00
- http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E780001000
Complete suspension kit for Saab 9-5 Sedan - EUR990.00
- http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... E590001000
345mm (17") brake discs Single-piston fist frame caliper High performance road brake pads and 18" 5xTwinspoke Design Wheels including Michelin Pilot Sport PS2 225/40 18" - EUR3,570.00
- http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F880007100
The exclusive Aluminum Pedals with a technical high-class surface structure and a new logo - EUR297.00
Pana acum sunt vreo 8000, de restul mai sunt si altele cum ar fi eleronul (na, ii trebuie apasare aerodinamica avionului), intercooler mai mare, modificari, transport si manopera.
Interesant: chiar "fuge" cu 260 km/h masurat pe GPS timp in care iti goleste rezervorul in 20 de minute dar la alt test facut in suedia, cu benzina shell v-power a scos un consum de 5,5% pe un sector de drum de 37 de km unde am fost "nevoiti", din cauza numeroaselor radare, cu viteza legala!

[MagicPenguin]

Felicitari Edy! Ma bucur ca ai reusit sa o iei. Stiu ca iti era gandul la ea de mult timp.
Sa ai grija de ea! Dupa ce vad in poze mi-ar placea ca intr-o zi, dupa ce te plictisesti de ea, sa ajunga in posesia mea.

[manolodsv]

Daca ar fi de vanzare Pheonix ar cumpara si pe el sa intregeasca colectia.

Sent from my airplane 9-3 SS TID BLACK

[Edy]

Nu chiar - dar poate daca as avea suficienti bani...cine stie!
In 2007 masina parea in alta liga de pret, mult prea scumpa ca sa mi-o pot permite si am facut ceea ce un om normal ar face: am asteptat! Pentru ca nu i-am schimbat inca numerele, am preferat sa sterg placutele din poza...din ratiuni de respect pentru fostul proprietar.
Acum, cu 9-5ul asta este deajuns...pentru acum! Fiecare cu ale lui, eu nu judec pe nimeni, nimeni sa nu ma judece, asa e cel mai corect. Unii cheltuie bani pe femei, vacante extravagante, nopti in cluburi, case la tzara, bijuterii, bemveuri si mertzane noi ca sa le vanda la sfert de pret 3-4 ani mai tarziu, droguri, loto, campanii electorale, investitii proaste...etc. Eu imi cheltui banii pe SAABuri, are cineva vreo problema cu asta?! Nu aveti decat!

[andybumbu]

Faina bestia, a meritat asteparea, dupa cate stiu asa o scula costa peste 55000euro
sa o stapanesti sanatos sefu´ , ma intreb ce surprize o mai aduce mosu´

[manolodsv]

Cand am spus ca ai lua Pheonix, era indicata pasiunea ta pentru aceasta marca. Esti de admirat si pentru ceea ce ai spus mai sus, referitor la "fiecare isi cheltuie banii cum considera".

Sent from my airplane 9-3 SS TID BLACK

[mountin]

Felicitari!!! Vad ca e manuala, imi place enorm e mult mai rapida, cred ca diferenta de consum e considerabila in bine fata de 2.8T automata nu?

[Edy]

Este diferenta de consum, da, dar este diferenta si de capacitate cilindrica, greutate, 2 cilindri in minus, etc...Sa stiti ca V6-le mai are inca multe de spus cand 2.3-ul incepe sa se inece. Raspunsul la 2.3 este brutal, aproape instant si violent; se vede ca motorul este impins puternic la 2.3, insa la V6 raspunsul este mai elastic, fulminant, insa parca il simti ca liniar, constant, neobosit, nu urca instant in cuplu, parca merge mai calculat!
Consumul la 2.3 nu l-am facut inca, la urmatorul plin o sa ma lamuresc, insa pe computer arata 12,5% la mers exclusiv in oras; ar fi bine sa ramana asa, desi cred ca mai reala ar fi cifra de 15% benzina de 100!

[bullet]

Ti-am spus in ultima vreme ca te urasc?

Exact ca tine, am inceput si eu saptamana plin de frustrari

Fantastica masina, Edyman ! Peste 9-3-uri, I might add...

[catalinmetal1]

bravos!
s-o stapanesti sanatos!
eu am zis bine cand am zis ca 9-5 aero este altceva!!!
in weekendul asta am realizat si eu ca, daca va trebui sa mai fac vreodata vreo investitie in auto, voi lua ... tot 9-5 aero, cel cu facelift, cum a luat acum Edy.
pur si simplu cand conduci senzatia este atat de misto, incat - vorba lui Edy - iti cauti mereu de mers pe cate undeva.
diferenta intre motoarele V6 2.8 de pe 9-3 aero si 2.3 turbo de pe 9-5 aero am sesizat-o si eu la fel, chiar daca nu am mers decat f putin cu 2.8-ul...
este firesc ca un motor mai mare cu 20% sa ramana mai tarziu "out of steam" insa mie mi se pare un pic prea civilizat acel 2.8, nu-ti da feelingul pe care ti-l da 2.3-ul...
nu vreau sa-mi imaginez cum face acest 2.3 Hirsch-uit la 308 cai... cred ca e ... de jale!!!
inca o data, sa te bucuri de ea, si de celelalte, si ... sa ramai acleasi "nebun" saabist pe care il stim acum!
felicitari!