www.saabromania.ro

Am montat Aero antorollbar-ul +bucsele Powerflex, diferenta e semnificativa... nu as fi crezut 1mm...
Necesita si alte urechi de fixare bucsele
Totodata, am schimbat si rulmentii sparti din capul amortizoarelor cu tot cu geometrie directie noua.

A venit toamna , deci bestia sarbatoreste 9ani de posesie/8ani de utilizare/ >204Tkm
Motorul inlocuit in ianuarie, a inghitit 45Tkm

alt fan

Am inlocuit uleiul transmisiei cu Motul 2l/96ron.
Motivul, odata cu venirea frigului, treptele se schimbau mai greu in primele minute +s-au strans din ian aproape 50Tkm .
Recomand la fiecare 50Tkm, merita, iar pe magnet s-au strans ceva particule , deci renteaza total,
a redevenit transmisie secventiala

Cum de ai ales Motul??? Eu nu prea am găsit un review concludent...si eu vroiam sa bag motul,dar tot la GM am rămas.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

Eu am mai avut Motul si am fost deosebit de multumit. Am schimbat uleiul de vreo >5-6 ori pana in momentul de fata la bestie. Recomand 1-2 schimburi/100Tkm, merita Daca ai pus OEM e ok, de fapt orice ulei care respecta normele e ok, daca nu-i fals...La bestia mea, toate conditiile difera fata de altii >90%...

Mi-au refacut geometria directiei ungurii, ma rog, operatiunea o fac ei la o alta firma..O sa o refac si a treia oara Asta-i viata, in ianuarie mi-au facut-o top, iar acum....
Am schimbat si vasul de expansiune preventiv, OEM cu montaj vreo 70e

Are un mos ungur de vanzare un 93SS 2.2TiD an 2004 160Tkm totul tzipla cica..

Bestia perlata

La multi km. Sa vedem etrierele

Trimis de pe al meu SGP311 folosind Tapatalk

Merci Radule
Mai vedem cu km, bestia a inghitit 4T/50Tkm/9luni, iar dihania aprox 2T/10Tkm, m-am cam saturat...
Probabil voi fi nevoit sa o vand din lipsa de spatiu/taxe/pragmatic, am mai luat o bestie, acum am 2 bestii si o dihanie
ideal ar fi sa raman doar cu o bestie& dihania , adica bestial:D

Nu voi mai upgrada sistemul de franare, de ce, am mai scris...
Vezi ca sunt in vanzare, chiar bag si pretul de sarbatori

Si o cifra rotunda:mrgreen: astazi bestia a primit service-ul nr.5 din ianuarie, sper ca si ultimul pe 2016

320zile de la preluarea bestiei/290zile de utilizare/>50Tkm=>173km/zi

Fara bestie LiquiMoly da faliment

Astazi seara bestia a avut un contact cu un caine vagabond...DN viraj la stg, bestia pe trasa ideala, norocul meu...spoiler crapat, buza rupta, contraripa roata sparta, lampa ceata sparta...multumesc Ro

Live from RaczMobil

Niebuna' despuiata

Niebuna' a ajuns in barlog, Buda-Mako 200km asa la misto 70'' apoi si reluat protectia
Sa fim sanatosi

Asadar, bestiei ii place sa faca fite iarna
La inceput de decembrie, fara preaviz, s-a gandit sa inceapa cu un joc de glezne, din senin, la nivelul planetarei dreapta fata...si unde, chiar pe Valea Oltului... Am tras pe dreapta intr-o alveola, control optic, pipait, scos colectia de pietricele din Alpin5, mers mai departe...nu se putea.. dar unde mai departe...spre jud AG NU, nu, nu se poate... NMotors e ...Asa ca 180grade si back to SB, aer de svabi, altceva....dar nu prea merge...alta alveola...call ADAC Dupa parlamentari Munchen/Bucale ACR/ me-live, si aproape2h vine un domn si luam directia NMotors..
Dupa 2,5h pe o vreme...ca-n filme ajungem la Calin, direct pe rampa, vizual/pipait/drive test, ca noua
Plecam spre AG, totul perfect..A doua zi, luam directia TM prin AG spre Valea Oltului, totul top, cand sa intram in SB, incepe din nou mai finut. Trag in peco alimentez, control optic, scot vreo 12 pietricele din gume, intram pe autobahn, radem tot, liniste...Am mai rulat inca 3Tkm din care doar in 100km s-a manifestat din nou, pana la urma i-am dat de cap, am schimbat planetara dreapata fata, fara intermediara...tare neplacuta situatia/senzatia...

Asadar am ajuns la service in Buda. Am schimbat
-bratele banana spate stg/dr, bratele spate inferioare stg/dr /kit suruburi noi full
-aceste brate au si fost cauza geometriei de directie care nu s-a putut realiza perfect...
Demontarea suruburilor de la bratele inferioare, un dezastru, 3h a durat taierea lor, materialul deosebit de dur
-planetara dreapta refurbished, e compatibila 2.0t/1.9TTiD/2.2TiD
-verificat complet trenul de rulare/geometrie noua/top
-far ceata fata dreapta
-intercoolerul nou, cel primit cadou in ian'16 plesnit, defect de proiectare la 2.2TiD
-valva EGR montata in ian'16 inlocuita pe garantie, defect de proiectare la 2.2TiD
-venit din Buda-Mako top, Mako-TM in limpmode

Montaj/piese/totul OEM/ungurii ca deobicei /850e cu bacsis