Page 1 of 11

My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 09:07
by Hypo
Salut,
A venit timpul sa imi prezint si aici membra familiei. Ea e Mira, o frumusete din 2005 cu motor 1.9 si 150Cp, echipata mai cu tot ce e folositor omului. Mai multe detalii dupa ce paraseste service-ul (distributie si pregatirea de iarna )

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 16:22
by n0iz3
Looking good, sa va bucurati unul de celalalt :mrgreen:

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 16:54
by manolodsv
Vazuta live de mine. Arata bine :mrgreen:. Km multi.

Sent from my airplane 9-3 SS Tid Black 08 TAF and 9-3 SS 2.0 t Hirsch 88 TAF

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 18:05
by Billy
Felicitari pentru achizitie!! Arata foarte bine, sa o porti sanatos si ea pe tine :D . Navigatia arata super, mai ca m-ar tenta si pe mine una...pacat ca nu sunt harti.
Multi kilometri fara incidente!!

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 20:13
by Hypo
Multumesc de urari si va doresc asemeni si voua !

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 22:03
by MagicPenguin
Jante de Aero, navi... Frumos! As mai cauta un suport de pahar si o oglinda interioara heliomata. :wink:
Cutia de viteze este in regula? Ia in calcul un schimb de ulei pentru ea.

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 22:25
by Hypo
Si suportul de pahar si oglinda sunt pe lista insa pana la ele am de lucru cu un scurt ce nu ma lasa sa folosesc oglinzile... Momentan e in service pentru distributie si ce mai e necesar pentru iarna. Cutia e in regula si nu cred ca necesita schimb de ulei cat de curand.

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 27 Nov 2013, 22:45
by 4dey
Frumoasa tare. Sa te bucuri de ea si multi km fara incidente ;)

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 28 Nov 2013, 10:24
by catalinmetal1
Hypo wrote:Cutia e in regula si nu cred ca necesita schimb de ulei cat de curand.


daca informatia asta nu e verificabila, adica sa fii convins 100% ca s-a facut un schimb de ulei la ultimii 2-3 ani sau 50-60 de mii de km, eu zic sa pui pe lista pe primul loc o reimprospatare a uleiului de cutie! (de schimbat pe tot n-o sa-l poti schimba niciodata, dar se reimprospateaza, prin ctavea iteratii de golire vechi/umplere nou)
ia in calcul ca, din masina ta, aceasta este cea mai scumpa si complexa componenta, motorul il gasesti si la cateva sute de eur, cutia sub 1500-2000 probabil ca nu!
in plus, eu nu as face niciun update de soft pt o masina cu cutie automata, unii au mai facut si le-a crapat cutia pana in 100 mii de km.
dupa cutie, as pune pe lista distributia, cu tot ce vine la pachet, role, pompa de apa etc... si evident, schimbul de fluide, integral, si filtre.
masina e destul de veche si, pe parcurs, probabil ca vor mai fi de schimbat la ea una-alta, insa cutia si motorul trebuie protejate in primul rand.
in rest, sa o stapanaesti sanatos!
arata bine, normal, doar e SAAB! 8)

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 28 Nov 2013, 19:43
by Hypo
Am facut distributia cu tot ce tine de ea iar acum am etrierul spate dreapta de facut. Altfel multumesc de urari !

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 28 Nov 2013, 22:40
by andybumbu
Exista un domn specializat in Suedia pe reconditionat etriere de orice tip...le face mai noi decat noi :lol: :idea:
La cerere, etrierele le vopseste in culoarea dorita, se trimit prin curier, langa TM
Daca tot ai aceasta problema cu unul, deci masina e imobilizata, eu le-as face pe amandoua si ai rezolvat o problema definitiv :mrgreen:

Masina nu e rea, cam riscanta transmisia..., dar ti-ai asumat riscul, km multi :wink:

Razvan tel 0740096706

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 28 Nov 2013, 23:05
by Hypo
Masina nu e imobilizata, merg cu ea pana-i schimb etrierul cu unul nou,cat despre transmisie nu e mai riscanta cu nimic decat clasica ;)

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 28 Nov 2013, 23:12
by andybumbu
Unul nou, nu e mai nou decat cele reconditionate decat acest domn, ideea e ca probabil ambele sunt uzate pe partea de protectie, respectiv guma-garnitura care are rolul de a nu lasa impuritatile si apa sa intre acolo si sa-l colmateze, conducand inevitabil la functionarea defectuoasa-griparea etrierului, sesizabila sau nu :roll: uzura prematura a placutelor-discului-cauciucului- se incalzeste si rulmentul, ceea ce conduce la topirea vaselinei si griparea sa, consum de carburant marit, ceea ce se intampla probabil si la pereche :idea:

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 29 Nov 2013, 09:41
by Hypo
Probabil il voi reconditiona pe cel de pe masina, insa acum m-ar ajuta cineva care sa imi lustruiasca parbrizul ca e matuit putin

Re: My 9-3 1.9TiD 150CP

PostPosted: 29 Nov 2013, 10:51
by Dansb
Parbrizul nu se lustruieste, pentru ca apar aberatii vizuale (efect de lupa, curbe inexistente in realitate, etc)!
Mai bine fa-ti buget pentru unul nou (~1000 - 1200 lei), iar pana atunci, circula cu asta, asa cum e.