Saab 9-5 2.0t Vector Biopower a.k.a The Pretty

[booster]

Masina a avut gaz de la bun inceput, deci vreo 210000. Nu stiu ce e instalatia de Flashlube, dar cu toate astea nu stiu sa aiba nici o instalatie adiacenta. Pana acum nu am mers cu mai mult de 110 constant, dar la viteza aia nu mi s-a parut moale.

[eugenmanea]

http://flashlube-romania.ro/
E o solutie care cica protejeaza supapele. Dar daca zici ca masina are 210,000 pe GPL...s-ar putea ca la Saab sa nu fie nevoie.

[booster]

Sistemul asta GPl injecteaza gazul direct in stare lichida si poate de asta nici nu a fost nevoie de asa ceva.

[eugenmanea]

Am citit si eu mai multe despre aceasta instalatie si mi se pare super tare! Pacat ca nu am stiut de ea cand am montat GPL

[gfery]

relax, vialle lpi costa aproape 2000 de euro montat in RO. Nu cred ca era o optiune pentru noi..

[booster]

Da, din pacate e foarte scump. Noi am avut noroc ca fostul proprietar chiar a avut bani si a pus pe masina ce era mai bun.

[booster]

Cam de la ce turatie a motorului intra turbina la 2.0t?

[manolodsv]

2500 rot

LG - G4

[gfery]

fisa producatorului zice pentru 2.0t 240Nm incepand de la 1800 rpm. Deci de acolo ai turbina.

[booster]

Sa nu imi sariti in cap, dar are ceva daca merg cu 60km/h in a 4-a la 1750 rpm? Afecteaza cu ceva motorul sau transmisia? Ar fi mai bine sa merg cu a 3-a la 2200? Obisnuiesc sa merg cu viteza legala si de asta va intreb.

[eugenmanea]

Incearca totusi sa o tii peste 2,000 ture.

[booster]

Si totusi, se intampla ceva pe termen lung cu motorul sau transmisia sau cu orice altceva? As vrea sa stiu motivele pentru care nu ar fi recomandat ca sa stiu daca continui sam erg asa sau nu cam a gandesc ca nu are DPF ca sa se infunde si nici nu fortez masina la deal la acea turatie.

[danezu]

Mergi cum iti place, nu te mai agita ca nu are nimic. La turatii mici ai si consum mai mic, asta e clar. Cand vrei demaraj schimbi viteza inferioara.

Bafta!

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[booster]

Asa credeam si eu, mai ales ca la turatia aia turbo nici nu functioneaza si ma gandesc ca asta e un lucru pozitiv si nu unu negativ, dar totusi mai astept si alte raspunsuri mai tehnice ca poate pe termen lung afecteaza.

[gfery]

ai niste dileme foarte funny legate de masina asta.

cum pana mea sa nu functioneze turbo la vreo turatie? ai impresia ca daca mergi subturat turbo n-o sa se invarta? din contra, mergand subturat si cerand orice urma vaga de cuplu de la motor, vei forta ECU sa ceara presiune maxima din turbo, evident fara succes, cu vibratiile aferente in ax si lagare. La cutie manuala reusesti sa tii motorul subturat, la automata nu te lasa, o fi stiind inginerii aia ceva.

Daca ai impresia ca "conservi" motorul, turbo si/sau cutia mergand intr-un anumit fel, mai ales subturat, esti in eroare. Gandeste-te la presiuni de ulei la turatii mici, gandeste-te la vibratii care nu se echilibreaza la turatii mici, gandeste-te la cum se transmite puterea mai degraba prin cuplu decat prin turatie, si multe altele.

Cum ar fi sa folosesti masina cum iti place si sa nu-ti bati capul cu atatea detalii? Sa stii ca sunt unii dintre noi care rup masinile in doua dupa standardele tale, masini care ar trebui sa ajunga in tomberon dupa 50k de km; ce sa vezi, saab-urile tin la tavaleala, aproape ca si cum ar fi fost proiectate cu simt ingineresc pentru utilizare intensiva.

Schimba-i consumabilele la timp si relaxeaza-te, oricum mai repede o sa bagi masina intr-un stalp cand o sa prinzi un pic de curaj, decat sa-i termini motorul sau cutia.