1.8t, 300 caluti

[mountin]

http://www.topgear.ro/stiri/alfa-romeo- ... cai-putere
Is curios ce cuplu poate avea.

[lucian]

pai si 9-3SS 1.8t putea iesi din fabrica cu 325 de cai si 430 Nm, asa ca nu e mare mirare.
Oricum, la 1.8 si 300 de cai stock, mare lucru nu ai mai avea ce sa-i faci. Si cred ca va fi setat sa livreze 300 de cai doar 10 secunde, la depasiri, nu full-time, ca un SAAB
ma rog, dar ce stiu eu....

[bullet]

Eu sunt curios cat de fiabile sunt motoarele astea. Vor rezista 2-300.000 de km ? De fapt, daca e sa fim in trend, dupa 4-5 ani si 100.000 de km o vindem sau o aruncam la cos...

[mountin]

]pai si 9-3SS 1.8t putea iesi din fabrica cu 325 de cai si 430 Nm
Da,era perfect pacat ca nu au facut cand au putut fiindca acuma vine concurenta tare din urma,bmw a scos 2 litri turbo benzina de 245 caluti,care prinde suta in 6.2s pe seria 5 care e masina grea totusi,audi pe tts 272 de caluti, pe golf la fel,iar noi cu noul motor de 2 litri abia 220 de cai ,iar suta parca se prinde mai greu la aceeasi cai decat la alte marci ,nu stiu cum dracu calculeaza astia de la bmw dar masinile lor prind suta aproape cu 1 sec mai jos decat concurenta la aceeasi capacitate si aceeasi cai.Noroc pe noi ca sunt firme de tuning bune pt saab care ne duc performantele ca si la rivale,pacat totusi ca am lasat trena din mana ,mai ales ca noi am fost primii in domeniul turbo benzinei.Pacat ca sa renuntat la motorul 2.3t care pe un 93ss cum am eu cred ca nu avea rival in clasa ei,il duce-ai usor la 300 de cai si de acolo nu prea mai ai ce sa zici.
Dar tu Lucian sti mult mai multe decat mine si poate imi explici si mie de ce saab-ul mi se pare ca prinde suta fara soft mai greu decat alte marci,inclusiv diselul de 180 de cai care ma asteptam sa prinda in minim 8 sec ca are cel mai multi cai pe litru de la motoarele sub 2litri,cat si benzinarele noastre.

[Edy]

Da,era perfect pacat ca nu au facut cand au putut fiindca acuma vine concurenta tare din urma,bmw a scos 2 litri turbo benzina de 245 caluti,care prinde suta in 6.2s pe seria 5 care e masina grea totusi.

Vai, vai, ce performanta a scos bemve...ntz, ntz; dedicatii motoarelor aspirate au inceput sa puna turbo pe motoare si au observat cu stupoare....ca ar creste puterea masinii! Extraordinar ce performanta! Nu te incita sa cumperi si tu unul?
Glumesc, nu te alarama!

...nu stiu cum dracu calculeaza astia de la bmw dar masinile lor prind suta aproape cu 1 sec mai jos decat concurenta la aceeasi capacitate si aceeasi cai.....

Parca-l aud pe Bumbu cand rasuna fraza asta in cap; numai Bumbu copilu' minune putea sa spurce o astfel de fraza fara sa gandeasca inainte!
Hai sa-ti dau eu raspunsul: conteaza si modul de tractiune: la aceeasi capacitate cilindrica si aceiasi cai, o masina cu tractiune integrala are castig cu cel putin o secunda in fata celei cu propulsie spate care are castig cu cel putin o secunda fata de cea cu tractiune fata, asta la plecarea de pe loc; dupa prima suta tractiunea integrala incepe sa piarda multi cai prin diferentiale si este ajunsa din urma de celelalte 2; conform legilor fizicii si a experientei de zeci de ani in motor sport, o masina cu tractiune spate este ideala in motorsportul de viteza pe asfalt; in viata de zi cu zi, pentru consum minim, eficienta maxima si condus in siguranta in toate cele 4 anotimpuri este tractiunea fata si pentru fricosi cea integrala.

Dar tu Lucian sti mult mai multe decat mine si poate imi explici si mie de ce saab-ul mi se pare ca prinde suta fara soft mai greu decat alte marci,inclusiv diselul de 180 de cai care ma asteptam sa prinda in minim 8 sec ca are cel mai multi cai pe litru de la motoarele sub 2litri,cat si benzinarele noastre.

Luci ai cuvantul!

[mtudorascu]

Acceleratiile date de Saab sunt pur orientative.
Asta am citit-o in mai multe locuri si am constatat-o pe pielea mea.
Daca ti neaparat iti pot povesti cateva liniute ocazionale de semafor cu bmw-uri de 2l diesel la sfarsitul carora nici mie nu imi venea sa cred ce avans aveam.....
Intr-adevar tine si de sofer dar incearca tu odata sa masori cu cronometrul suta si te convingi singur ca ce spune Saab este pur orientativ si precaut.

[lucian]

Eu mi-am luat Intruder de 1800, ma kak pa ele da beemve!

[mountin]

Acceleratiile date de Saab sunt pur orientative.
Asta am citit-o in mai multe locuri si am constatat-o pe pielea mea.
Daca ti neaparat iti pot povesti cateva liniute ocazionale de semafor cu bmw-uri de 2l diesel la sfarsitul carora nici mie nu imi venea sa cred ce avans aveam.....
Intr-adevar tine si de sofer dar incearca tu odata sa masori cu cronometrul suta si te convingi singur ca ce spune Saab este pur orientativ si precaut.

Asta e rasunsul,mersi,nu stiam ca saab-ul da orientativ,probabil bmw-ul le trage cat mai jos pt marketing,edy m-ai inteles gresit "i love saab".

[bullet]

Apropo de cifre date de producatori, din proprie experienta si si din auzite/vazute Saab are cele mai apropiate cifre de consum dintre cele oficiale si realitate.

[mountin]

Eu ma refeream la faptul ca un 320d care nu imi place deloc la design,184 de cai zic ei ca face suta in 7.5,iar ttidul nostru de 180 de cai in 8.5 ,iar al nostru are si cuplu mai bun cu 20 n/m ,adica 400n/m fata de 380n/m.Dar ce ma intereseaza pe mine cel mai mult e asta:http://www.automarket.ro/masini-noi/compare.php?action=add_trim&trim=11328&pn=1 ,batem rs-ul la fund si la consum si la sprint,iar la cuplu il facem de rusine cuplu rs-280;cuplu aero-350 si suntem aproape cu 100 kg mai grei ca ei.

[alin]

depinde si de greutatea soferului:D

[adi_saba]

Stiu ca cei de la Top Gear au facut un pariu cu privire la timpii dati de producator la BMW 650i parca si nu au reusit nici in ruptul capului sa se incadreze Deci pe hartie toti satu foarte bine, dar mai greu cu practica

[danezu]

Vrajeli de marketing......

[mountin]

Ma bucur in schimb ca am comparat si cu motorul de pe A5 -211 cai,pe care au trecut si ei la cuplu de 350n/m iar la varianta A5 sportback ii batem ei au 7.1,la aceeasi ,iar la varianta cupe 6.9 ca si noi ,deci nu stam rau deloc.

[bullet]

Saab nu a facut niciodata masini pentru liniute sau street racing (doar Lucian ). Filosofia Saab in materie de motoare este -cum zice si reclama- Power when you need it deci reprizele sunt mai presus de timpii de la 0-100km/h.