Info Achizitie

[StefanSaab]

Salutare,

Dupa cum bine stiti imi vand 95-ul 3.0 tid si vreau sa cumpar un alt Saab dupa cautari indelungi am ajuns la aceste 2 modele :
1: Saab 93 Turbo X XWD 2.8 V6 280bhp (2008) http://cesiune.ro/show/2781/saab-9-3-4x4-/
2: Saab 95 Vector Griffin 1.9 TiD 150 Bhp (2009) http://www.transparentauto.autovit.ro/saab-9-5-C26494341.html
Eu unul as vrea 95-ul motor mai mic ( impozit mic ) an mai bun km mai putini ( daca o fi adevarat ) dar nu prea are ponei , nu cunosc modelul foarte bine si nici cu dotariile nu prea stiu cum sta in schimb.... 93-ul ce sa zic spechless deja am fantezii orice sfat este bine venit de retinut nu am banii cash decat un mic avans masina as dori sa o iau in leasing

[MagicPenguin]

Wow... Sunt doua variante atat de diferite...
TurboX-ul este ceva deosebit. Este masina care aniverseaza 30 de ani de la productia primului SAAB "turbat". Este considerat pentru generatia noua de 9-3, echivalentul lui 9-3 Viggen (o alta bijuterie pe care am avut ocazia sa o vedem la intalnire). S-au facut in total doar 2000 de bucati din care 500 au fost pentru UK. Toate sunt negre pentru ca negru a fost cea mai dorita culoare pe SAAB 99. Sistemul de tractiune integrala a fost de ultima generatie la momentul respectiv; are LSD electronic standard (pe celelalte XWD-uri a fost optional), este produs de Haldex si TurboX-ul a fost prima masina pe care s-a pus... Si asta este doar o mica parte. Toate astea vin totusi cu niste costuri maricele pe care trebuie sa le iei in calcul inainte sa te decizi... Daca iti permiti nu sta pe ganduri. Peste 7-8 ani, cand in club vor fi foarte multi posesori de SAAB-uri electrice, o sa ne strangem in jurul ei cum ne-am strans in jurul Viggenului!

[andybumbu]

Atat de diferite...dar cand ma uit la bordul ala fad de 93SS, noroc de pata de culoare de pe boost-ul de turbo , intr-adevar transmisia integrala+bestia de 400Nm cred ca e un deliciu
Daca te tin balamalele sa platesti un cost de 20l% benzina+doar impozitul e 2000euro\4 ani de leasing... de ce nu o viata avem, cred ca in Ro sunt sub 5 bucati , desi nu sunt un fan al 95 arata mai misto interiorul acestui 95 succes

[Edy]

E foarte interesant 9-5-ul, o masina mare si luxoasa, diesel, automata, trapa...daca avea si ventilatie in scaune ar fi fost lux! Are si km f putini! Buna treaba

[MagicPenguin]

Daca te tin balamalele sa platesti un cost de 20l% benzina+doar impozitul e 2000euro\4 ani de leasing... de ce nu o viata avem

Corect!

cred ca in Ro sunt sub 5 bucati

Eu cred ca sunt putin mai multe. In Bucuresti am vazut 3 sedanuri si un combi. Sunt sigur ca mai sunt cateva in afara de astea.

Si 9-5ul este o alegere buna, iar cel din anunt pare interesant, dar daca mi-as permite TurboX-ul nu l-as mai baga in seama...

[StefanSaab]

Azi le-am vazut pe ambele concluzie TurboX orgasm multiplu scuzati expresia dar asa este fratilor sincer mi-l doresc din suflet dar rata lunara + cheltuieli + benzina = - in bugetul familiei. Am vazut si Grifinul concluzie te juri ca este scos de pe usa fabrici zilele urmatoare voi face demersurile pentru a intra in posesia mea am sa revin cu info si poze .

Zbor placut

[StefanSaab]

Hai sa va arat Grifinul pe care vroiam sa il cumpar ..... a fost facut varza in 2011 implicat intr-un accident cu 3 masini asta este nu am avut noroc astept detalii si despre turbo x.....

[bullet]

Cum ai aflat ? Vanzatorul era gen "nu a avut domne nici un accident" sau a fost onest ?

[MagicPenguin]

Vanzatorul este o persoana juridica si in anunt a scris "fara accident". Cred ca alta a fost calea... Bine ca ai aflat din timp!

[Lixandru Razvan]

Salut Stefan,


Este alegerea ta dar pana la urma dar tot 9-5 ul este de preferat,parerea mea,arata foarte bine .
Dupa imagini nu pare un accident grav care sa fi afectat elementele de rezistenta,securitate ale masinii,motorul ....
Arata bine reparata si daca au fost inlocuite piesele avariate si nu reparate ,eu zic ca este in regula.

Avand in vedere,pretul (este cam mic sincer dar poate din aceasta cauza),anul,km,dotarile ,costurile de intretinere,eu zic ca merita sa fie bine verificat si daca te decizi cumparat .La revanzare va fi mai usor fata de Turbo X.

Turbo-X ul este cu adevarat un avion dar cand te gandesti la costurile de intretinere,ma refer la toate .

Inca o data este alegerea ta ,am vrut sa-ti spun si parerea mea pe scurt ,fara suparare .

Succes

[Dansb]

De acord 100% cu ce spune Razvan.
Pare a fi fost atinsa doar fata - capota, aripi, traversa superioara pe care sunt montate radiatoarele si farurile, faruri si, eventual, radiatoare. In mod sigur toate au fost schimbate, costurile de indreptare/reparatie a pieselor metalice sunt sigur ca depasesc costurile de achizitie a pieselor noi. Pana la urma chiar poate fi un avantaj - nu ai urme de pietricele pe capota, aripi, grila, bara .
Verifica neaparat si starea airbagurilor, sa fie active.
Succes in alegere
Sigur, e doar parerea mea.

[n0iz3]

Nu-i asculta, ia-ti Turbo X-ul, ni-l inchiriezi cu ora si mai recuperezi din banii de rata

[Dansb]

Nu-i asculta, ia-ti Turbo X-ul, ni-l inchiriezi cu ora si mai recuperezi din banii de rata

Mai bine-l luam pe Club Saab, facem un grafic de intrebuintare si repartizam cheltuielile in functie de acesta

[StefanSaab]

Am aflat singur lucrez la o firma de asigurari din Bucuresti , dupa ce le-am spus ca masina a avut accident nu au mai dat la intors chestie este ca cica ar fi fost atinse lonjeroanele si in dosar apar ca si reparate iar dintr-o poza am impresia ca stalpul de pe partea soferului este deplasat (vezi foto ) partea plina a paharului este ca are cam tot schimbat pe fata cred ca am sa o duc la cobalcescu la Florin sa vad ce spun si cei de Saab

[Dansb]

Scaune cu piele perforata? Au si ventilatie, cumva?