Jante Saab info caracteristici

[razza13]

Probabil pentru multi dintre voi e o chestie banala, insa eu am mari nelamuriri (a se citi lacune) in ceea ce priveste dimensiunile si caracteristicile jantelor. Dorind sa achizitionez un set de roti cu anvelope de iarna m-am ciocnit de aceasta problema: o janta cu cinci gauri cu interaxa de 108 sau 112 merge pe Saab-ul meu care are110? Lasand deoparte ET, 41 daca nu ma insel pentru noi, care ar trebui sa fie diametrul forului central, neaparat de 65 sau "merge" si altfel, e vreo diferenta intre jante, sau ar ajunge sa aiba toate cele cinci gauri si jocurile sunt facute? Am auzit o gramada de pareri si toate diferite, de aceea as prefera sa le aud de la saabistii care probabil s-au intalnit cu asemenea probleme. Nu as dori sa folosesc alte chestii pentru adaptarea rotilor pe butuc, distantierele & co. nu imi sugereaza, personal, incredere, pe langa faptul ca sunt unul care prefer masina stock, fara modificari de nici un gen. No offence! Nu stiu daca s-a mai discutat pe forum, personal nu am gasit date care sa ma multumeasca... ciudat e ca am discutat cu soferi (nu Saab) mai vechi si mult mai experimentati care nici nu stiau asemenea amanunte, dar nici ca i-ar fi interesat vreodata, pentru care toate (rotile) sunt la fel, eu fiind ala care isi pune intrebari inutile...

[bullet]

Inelele de centrare sau flansele distantiere/adaptoare se folosesc doar pe jantele de aliaj si doar pentru a compensa spatiul dintre gaura centrala a jantei si cea a butucului rotii.

Daca tu nu vrei sa folosesti asa, ceva trebuie sa folosesti doar jante care au gaura centrala de exact 65 de mm, altfel o sa ai joc si, in timp, poti rupe prezoanele sau poti pati chestii mult mai grave.


Legat de distanta dintre prezoane, trebuie sa fie de 110 mm, deci 5x110. Nu merge, 5x112, 5x108 sub nici o forma. Se pot monta unele flanse care schimba prinderea, dar e prea mare bataie de cap.

In concluzie, daca vrei jante pt Saab-ul tau cumpara doar jante cu aceste specificatii.

[andybumbu]

la saaburile 93&95 5x110 altceva nu pusca, et-ul pt 93SS e de 41 merge si de pe 95, chiar eu am montate astfel de jenti, dar nu e chiar perfect, va trebui sa cumpar distantiere

[razza13]

@bullet A venit raspunsul....glont! Multumesc mult, pentru mine esti mai tare decat "the carbible" (oricum cu traducatorul google nu am inteles nimic, chiar din contra)! Acum chiar ca am o certitudine! O seara buna in continuare!

[csb]

Cred ca acest link e util
http://www.wheel-size.com/size/saab/

[MagicPenguin]

Legat de distanta dintre prezoane, trebuie sa fie de 110 mm, deci 5x110. Nu merge, 5x112, 5x108 sub nici o forma. Se pot monta unele flanse care schimba prinderea, dar e prea mare bataie de cap.

Am vazut un caz in care s-au montat BBS CH cu prindere 5x112 (mult mai usor de gasit decat 5x110) pe 9-3 SS fara flansa, doar cu wobble bolts care la SAAB vin din fabrica. Acum nu stiu cat de sigura e treaba pe termen lung dar metoda este des folosita in special de posesorii de VAG.

[razza13]

Cred ca acest link e util
http://www.wheel-size.com/size/saab/

E interesant, dar pare un pic "pe alaturi"! Adica, pe un SS 2.0t pui doar de 15" (9-3 din 2002)? Offset-ul e de 49? Ce inseamna2.0L? Poate gresesc eu, dar cei care au compilat tabelul nu au facut cea mai buna treaba! Pare a fi un ciot din wiki...Multumesc pentru semnalizare, cred ca se va dovedi util in viitor, mi se pare ca se poate corecta.

[bullet]

Interesante prezoanele alea, dar nu cred ca e prea sanatos sa faci asa ceva.

Stiu multi cu Fiat (4x98) care au pus 4x100 cu consecinte nefaste asupra jantelor si a fuzetelor

[razza13]

As vrea sa nu modific nimic, mai ales la sistemul de fixare al rotilor. Wobble bolts sunt utilizati, din ceea ce stiu eu, pentru tunning estetic, cand e nevoie sa adaptezi un anumit model de janta, model cu prinderi diferite. Deasemenea e un sistem de prezoane foarte nesigur in exploatarea obisnuita, e nevoie sa echilibrezi rotile cel putin o data la doua luni, verificata geometria, integritatea bratelor etc. Si nu o spun eu, un sofer obisnuit, ci mesteri tunari...

[MagicPenguin]

Wobble bolts ar trebui sa ai si tu pe masina ta, din fabrica.
Daca sunt stranse inteligent si cu cuplu egal nu cred ca sunt probleme. In afara se folosesc masiv jante 5x112 pe fuzete 5x110 cu wobble bolts pe masini de sute de cai si din ce am citit nu se vaita nimeni. Daca ai citit undeva de rau despre ele, arata-mi un link.

[razza13]

Nu am un link, parerile sunt discordante cam pe toate forumurile unde se discuta acest subiect. Tind sa-i cred pe cei care sustin ca ar fi contraindicata modificarea respectiva, mai ales ca am cerut si parerea unui mecanic, de la o firma care se ocupa de tunning, cu privire la o eventuala adaptare. De aici pleaca convingerea si decizia de a nu face schimbari de acest gen.

[csb]

Eu am preferat jenti sh SAAB in loc de unele noi after-market, atat calitativ cat si estetic.
S-a dovedit alegere buna la echilibrare am facut comparatie, +am 5x110 si nu ma doare capu, dor la ET nu-i la fel modelul ales dar vad ca merge.
Nu prea agreez montare de flanse, sau alte prezoane.

[Dansb]

Wobble bolts ar trebui sa ai si tu pe masina ta, din fabrica.

Asa e, Antonio, si eu am.

[razza13]

Eu am cumparat-o la a doua mana, cum se spune. Unde ar trebui sa caut? In portbagaj am doar roata de rezerva (mica) si crick-ul. De curiozitate, voi le-ati folosit? Cum se comporta? Probabil ca o iarna as putea risca si eu...nu stiu.

[MagicPenguin]

Repet: 9-3 Sport Sedan vine din fabrica cu genul asta de prezoane MONTATE, deci ar trebui sa cauti la roti, nu in portbagaj! Cu ce ai jantele prinse? Da jos un prezon si uita-te la el... Daca nu e wobble, nu cred ca e original. Masina mea "se risca" din 2003 cu ele si am trait sa povestesc cum am depasit deseori 200 km/h cu ea. Suedezii astia nu cred ca sunt nebuni.