Donatie la Petrom, sau altceva?

[Shorty]

Va salut,

Vreau sa va povestesc si eu o intamplare de astazi si sa-mi spuneti cateva pareri, daca v-ati lovit de asa ceva, etc. In principiu, eu banuiesc ca am facut o donatie catre Petrom, dar sunt curios daca exista alta explicatie

Povestea e urmatoarea: azi am avut de facut un drum cu masina, care statea parcata de Luni. Cand am lasat-o Luni, indicatorul de benzina era cam la inceputul zonei rosii, iar masina a stat de atunci parcata aplecata spre stanga, pozitie in care indicatorul de benzina arata mai putin decat arata cand sta dreapta.

Pun contactul, acul se duce la jumatatea zonei rosii, plec la benzinarie. Bag 10l, platesc, ma intorc la masina, pun contact, acul se duce in partea de sus a zonei rosii (deci creste foarte putin). Ca idee, 10l inseamna sa ajunga putin sub sau chiar la marcajul de 1/4. Ma gandesc, zic ca poate e blocat plutitorul din cauza ca a stat in frig, resetez trip meter-ul si plec.

Dupa un drum de 10 km opresc masina, ma intorc la ea dupa o vreme de stat parcata dreapta, acul tot in partea de sus a zonei rosii, putin mai jos decat era la benzinarie. Ma intorc acasa (alti 10 km), acul ajunge la jumatatea zonei rosii. Deci de scazut scade cand se consuma benzina.

Ma intorc la benzinarie, ii intreb daca le indica bine pompele, rasunsul evident vine ca pompele sunt certificate, verificate chiar luna trecuta si deci n-au probleme. Probabil e indicatorul meu de vina si daca as mai alimenta ar urca pana la suma celor 2 alimentari, minus ce am consumat. Bun, incerc si asta, mai bag 8l, acul se ridica... pentru 8l. Vorbesc cu sefa de statie, ea imi spune iar ca pompele n-au nimic si sa merg linistit.

Acum, de curiozitate, e cineva care a mai patit ceva similar? Sau are cineva vreo alta explicatie inafara ca pompa mi-a indicat ca am alimentat, dar fara sa pompeze nimic efectiv? Din cate imi dau seama, mica ridicare a indicatorului dupa ce am alimentat prima data a fost data de faptul ca masina era dreapta cand i-am pus contactul, in loc sa fie aplecata.

Ca si particularitate, dupa ce am alimentat initial, se simtea putin miros de benzina in masina, care a disparut dupa ce am pornit. Si nu, nu am lasat 10l de benzina pe jos la pompa

[MagicPenguin]

Eu am patit ceva similar la Petrom-ul de la fantana Miorita. Nu eram cu SAAB-ul, eram cu un Subaru, deci alt tip de plutior si se intampla in mijlocul verii.
Am alimentat cu 15 litri de benzina si nici nu mi-a iesit acul din zona rosie. Dupa ce m-a socat acul, m-am uitat pe computer. A urmat un soc si mai mare: consumul mediu era undeva la 18%, iar dupa ce am alimentat cu 15 litri de benzina range-ul a crescut cu doar 30-35 km; practic cu echivalentul a ~6 litri de benzina. Nu am avut timp de discutii pentru ca ma grabeam spre aeroportul Otopeni. Data viitoare sper sa am mai mult timp la dispozitie...

[Shorty]

Interesant... deci mai exista cazuri. Macar daca imi dadeau o placuta gravata cu numele meu, sau botezau o statie dupa mine, poate nu ma suparam

Vreau sa dau un mail si la ANPC, desi o experienta anterioara ma face sa fiu sceptic ca ar putea rezolva ceva.

[MagicPenguin]

Te asigur ca nu se rezolva nimic. Manariile la pompe se fac tocmai cu oamenii de la metrologie care isi trag partea dupa ce le seteaza pe "plus" pentru patron.

[manolodsv]

Oruce este posibil, ma refer la hotii astia de la benzinarii. Eu am observat altceva - daca pun 10 l sisunt pe rosuacul se salta puti, daca am rezervor un sfert si pun 10 l acul se salta mai mult. Ciudatenie. Dar stiu ceva sigur din interior de la ei - in combustibil se baga apa .


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[bullet]

Cel mai simplu, te duci cu un recipient gradat sau o banala sticla de 2 litri si verifici singur daca te fura sau nu

[MagicPenguin]

Legat de treaba pe care o spune Marius, la ~10 litri sau mai putin am observat si eu ca acul se ridica mai greu in prima faza. Eu l-am urmarit totusi si dupa ceva timp s-a mai ridicat putin, ajungand la nivelul normal.
La Subaru totusi, a fost alta poveste.

Dorin, diferenta clara se vede undeva la peste 10 litri. Ei chiar ar trebui sa detina in statie un recipent etalon, gradat pentru masura. In general recipientul este de 20L, dar testul il faci pe cheltuiala ta.

[manolodsv]

Faci testul cand ai un drum mai lung de facut. Platesti, vezi etalonul dava corespunde ai apoi o bagi in rezervor ca doar o platesti.

Sent from my airplane 9-3 SS TID BLACK

[gAAB93]

Da, eu am patit-o la OMV cu masina de serviciu, mi-a intrat indicatorul pe rosu, am facut plinul si surpriza mi-au intrat cu 8L peste capacitatea rezervorului Am vrut sa fac testul insa eram in criza de timp si am renuntat...si acum regret, desi au trecut 3 ani de atunci...

[cristian_93]

Cand rezervorul este gol, acul creste mai greu la inceput iar explicatia pe care mi-am dat-o e simpla: plutitorul atinge limita inferioara, adica fundul rezervorului, atunci cand in rezervor nivelul de combustibil este mai mic decat inaltimea volumului (ca spatiu zic...) dizlocat de catre acesta, deci nu cand rezervorul este gol. Pe urma, plutitorul incpe sa pluteasca cand in rezervor este suficient de mult combustibil ca sa-l ridice. E ca si cand pui o barcuta in cada si pe urma dai drumul apei pentru a o face sa pluteasca...

Situatia inversa este atunci cand rezervorul este plin si plutitorul nu mai pluteste ci este efectiv scufundat in combustibil pentru ca atinge limmita superioara a rezervorului inainte ca acesta sa se umple. Rezultatul este faptul ca mergi (cel putin la mine asa se intampla) aproximativ 50 de km in oras si abia pe urma acul incepe sa scada.

[andybumbu]

Dupa parerea mea, furtul nu se mai face pe cantitate, e greu sa manipulezi pompele& mai ales la costurile actuale ale carburantilor...+toata lumea e cu ochii pe acul de fuel, ci pe calitate, aici e marea problema, analizele costa, durata e mare, probele se pot manipula usor e ca si la drumuri, costa de cateva ori km vs occident, calitate....., iar cand se preleva probe...se preleveaza de unde zice nea´´bugatti

[sebastian stan]

confruntându-mă cu aceeași dilemă am de împărtășit într-o ordine aleatorie următoarele:
1. http://forum.cs.tuiasi.ro/lofiversion/i ... 32647.html
printre prea multe deraieri de la subiect am aflat că peste tot se fură la pompă, cu bule de aer sau pur și simplu cu șurubelnița, dar că în unele cazuri diferența de temperatură induce o contracție (minimă cei drept) a benzinei din rezervor în raport cu cea trecută prin pompă. dar în principiu toți fură la pompă.
2.în cazul mașinii mele de sacrificiu, între momentul declickului pistolului de alimentare și momentul în care benzina începe să curgă din rezervor se scurg mai bine de 5 litri. nu știu pe unde consideră minunații oameni care au „proiectat” acea mizerie cu roți că se află volumul maxim al rezervorului, dar diferența de 5 litri raportată la 33 de litri - declick - reprezintă mai mult de 10%. am observat deasemenea că la unele tipuri de pistoale declickul se produce mult mai devreme.
3. asta ar explica de ce consumul calculat după formula lx100/km indică din ce în ce mai mult .
4. făcând în mod regulat plinul până la ras, fapt ce implică o poziție semi-ieșită a pistolului din mufa rezervorului, confirm prezența unor bule de aer în jetul de benzină, fapt ce ar putea fi însă explicat de prezența unei site ce capătă astfel rolul unui perlator similar cu cel de la bateriile de apă monocomandă.
5. prefer să mă fure via pompă dar să îmi dea motorină bună decât să plătesc cât pun dar să schimb injectoarele anual. cât despre varianta ideală în care plătești cât pui și de banii ăia primești ce ți se promite....poate ceva mai la vest de arad, prin europa centrală.

[bullet]

Intotdeauna sunt si metode alternative

[Gabilsson]

în unele cazuri diferența de temperatură induce o contracție (minimă cei drept) a benzinei din rezervor în raport cu cea trecută prin pompă.

Lichidele nu se dilata/contracta! Lege a fizicii!

[MagicPenguin]

Imi permit sa te contrazic. Benzina se dilata termic, adica i se modifica volumul in functie de temperatura. Nu stiu, din pacate, sa-ti spun coeficientul ei de dilatare termica.
Exista persoane care au facut multi bani din treaba asta... La o cisterna de benzina umpluta 2/3 iarna, vara scoti profit garantat si nu ma refer la faptul ca ii creste pretul.

La o cautare rapida am citit ca la 20 grade C, benzina se dilata cu aproape 0,1% la fiecare grad in plus. Nu stiu cat de adevarat este procentul, dar fenomenul este real.