www.saabromania.ro

Propun topicul acesta pentru ca am remarcat faptul ca sunt destul de multi posesori de Saab care au "beneficiat" de probleme la alternator.

Ar fi interesant de stiut la citi dintre voi s-a manifestat problema, pe ce modele/motorizari, la citi km (poate reusim sa distingem un sablon) si ce rezolvare ati gasit, eventual costuri.

La SAAB 95 GRIFFIN fabricatie 2001 s-a ars puntea de diode ( sper ca am zis bine ) de la alternator in 2006, masina avea aprox. 90000km.
Rezolvare : fie alternator nou de inlocuit la Augusta aprox. 2000euro + TVA + manopera, fie inlocuit in alta parte doar puntea de diode, lucru pe care l-am si facut, m-a costat aprox. 350 euro cu totul, au dat garantie 6 luni, iar masina merge si astazi cu alternatorul respectiv ( nu stiu cati KM mai are acum ptr. ca am dat-o la buy back la Augusta anul trecut, ei au pastrat-o si mi-au zis ca nu au avut probleme cu ea ).

Din cate stiu exista un service specializat in electrice auto undeva pe bd-ul Dacia ( in Bucuresti) .
Ei inlocuiesc partile defecte cu piese perfect compatibile.
Ofera garantie, iar preturile sunt foarte bune
Voi reveni cu detalii referitoare la locatia exacta

Cam tarziu postez, dar daca vara asta am avut problema ca sa fac
Acelasi lucru, nu mi-a mai incarcat bateria, m-a lasat masina in curte, si apoi pornita la clesti m-a dus fix pana in fata la magazinul de baterii auto, apoi cu baterie noua (tine cam 1,5-2 ore chiar daca nu merge alternatorul) am ajuns la service
Tot asa, ceva la puntea de diode nu mai stiu exact, am si acum in portbagaj piesele arse, m-a costat ~800 RON. Nu mai am nici o problema.

Scrieti si voi unde ati facut operatiunile de mai sus in caz de vre-o patanie a cuiva...

SUnt interesat de puntea de diode la alternator unde o pot schimba, multumesc.

claudiuk wrote:SUnt interesat de puntea de diode la alternator unde o pot schimba, multumesc.

Salut,

O poti schimba undeva pe bulevardul dacia nr.123. Cand mi s-a dus alternatorul am fost la ei l-am lasat pe ala stricat si am luat altul. Ai garantie 6 luni parca. Eu il am de 4 uni si n-am avut probleme. Pretul este undeva pe la 700 si ceva de ron parca. Mai este unul pe plevnei vis a vis de primaria sector 6. Ca pret tot pe acolo ma ducea daca nu, chiar mai scump si trebuia sa si astept 1 zi - 2 zi pana sa-l faca.


Succes

Ptr cei din sec.5
Este un service specializat in alternatoare - electromotoare pe Calea Ferentari nr. 98
Mi-au inlocuit puntea de diode + fulia cu ambreiaj si garantie de 6 luni la pretul de 550 lei.
In atentia celor care care au mai avut probleme cu alternatorul: Cei de la Auto Cobalcescu
dar si alti experti au spus ca trebuie inlocuit cablajul de la alimentare bateriecare este subtire.

claudiuk wrote:Cei de la Auto Cobalcescu
dar si alti experti au spus ca trebuie inlocuit cablajul de la alimentare bateriecare este subtire.

Asa este, multi fac gresala sa inlocuiasca alternatorul ca sa loveasca aceeasi problema.

Edy wrote:

claudiuk wrote:Cei de la Auto Cobalcescu
dar si alti experti au spus ca trebuie inlocuit cablajul de la alimentare bateriecare este subtire.

Asa este, multi fac gresala sa inlocuiasca alternatorul ca sa loveasca aceeasi problema.

ai dreptate edy, eu am inlocuit puntea de diode de 3 ori in 3 ani si ceva de cand am masina !!!!! dar tot nu am schimbat cablajul ca nu mi-a zis nimeni si nici mie nu mi-a trecut prin cap (tot credeam ca-i o problema de alternator de tot ardea diode) ; am luat piese de la un nene din sibiu ce le aduce din ungaria, (punte 280 ron si 120 ron releu de incarcare, si 50 de lei la alt nene care mi le schimba). o am asa de 1 an si ceva, nu a mai crapat, dar daca mai crapa schimb cablajul....
PS. daca pretul vi se pare ok pretul la piese, pot lasa aici nr de tel pt comanda. ms

pretul este super ok. pe mine m-a facut un nene la service de 650 de roni (250 puntea de diode, 300 releul DENSO si 100 ron manopera) si i-am dat degeaba ca a pus alt releu care mi s-a ars intr-o saptamana. daca mai aveti probleme de genul asta va recomand un atelier care se ocupa numai cu asa ceva, langa Auchan Titan. acolo mi-am rezolvat problema in cele din urma si la un pret mic (150 de ron releul, puntea era inca buna si 100 ron manopera cu montarea si demontarea alternatorului)

Am avut acum vreo 2 sapt o problema destul de bizara. Merg cu masina mai puternic prin bucuresti la un moment dat incep sa se aprinda toate beculetele si atunci parchez masina si opresc motorul. O las cam 2-3 ore si cand sa pornesc apare check ok, dar masina nu porneste. Se pare ca se descarcase bateria, a venit un prieten mi-a dat curent si de atunci merg cu aceeasi baterie fara probleme. Am verificat bateria la 2000 de turatii si avea cam 13.5 ceea ce am inteles ca este cam putin. Alternatorul are si ala cam 6 luni. Dar ma gandesc ca daca nu incarca ala bine imi mai pica bateria de cateva ori ca merg pe distante destul de scurte.
Aveti vreo idee ce s-o fi intamplat atunci?

My 2 cents....
Simptomele au inceput cu esp failure? (mai ales ca mergeai tare si probabil sistemul mergea/actiona)
Ideea este ca daca bateria este descarcata si exista cosumatori multi (faruri, clima, esp care actioneaza) este posibil sa apara erori de genul celei de care zici tu mai sus.
Ulterior voltajul era prea mic pentru ca masina sa porneasca.
SI eu am avut experiente similare, anume sa mi se descarce bateria din cauza drumurilor scurte combinate cu multi consumatori activi.
In cea ce priveste tensiunea de incarcare cand motorul este pornit nu cred ca mai conteaza turatia....din ce stiu alternatorul este controlat de calculatorul masinii, in fc de voltajul bateriei, si nu mai are legatura cu turatia.
Eu cred ca trebuie sa observi un pic cum se manifesta in continuare si daca mai patesti schimba bateria.

Mersi frumos pentru raspuns o sa vad pana acuma n-am mai avut probleme, dar sa vedem in continuare.