Saab 95

[cristian_93]

Da, nu conteaza marimea motorului, ci cat poate sa scoata. 180 de cai turbo nu mi se pare deloc putin. Daca asta ti se pare mic, de motoarele electrice ce mai zici atunci???

[Edy]

Vechea generatie folosea motorul de 2.0 T LPT si 150 de cai; avand in vedere noua politica de downsizing mondial, motorul de 1.6 turbo mi se pare o alegere excelenta pentru entry-level la 9-5.
Nu m-ar surprinde un motor entry-level la 9-3ul nou de 1.4 si 130-150 de cai sau cine stie chiar un 1.2T voinicel de 120 de cai (in locul puturoseniei aleia de 1.8 aspirat si 122 de cai obositi)
Aveti incredere in SAAB!

[sarivanalex]

eu m'am referit strict la capacitatea motorului, caii sunt destui dar 180 de cai scosi dintr'un 1.6 mi se pare dubios. e foarte fortat motorul si nu cred ca o sa fie prea fiabil

[tony]

Punem pariu ca da?
Posibil sa fie ceva probleme(nu grave) la seria produsa in primul an, ca la orice nou model. Sau n-ati auzit si de A6 cu cutia de viteze zob? S-au remediat deficientele de fabricatie, inerente unui model nou si gata.
Deci, te bagi, Alex?

[Edy]

Nu este deloc fortat, iti zic si de ce: inca de la inceputul anilor 90, Honda aducea blocul de 4 cilindrii si capacitate de 1.6 16v aspirat, capabil sa dezvolte 160 de cai...din aspirat. Dar stati putin, ca intre anii 1997 si 1999 s-a produs pentru piata japoneza prima varianta a Type-Rului Civic capabil din acelasi bloc motor de 1.6 litri aspirat sa scoata ....185 de cai (da, ati citit bine). Atentie: niciodata, dar absolut niciodata nu s-a intamplat sa se intoarca vreun motor cu defectiune din cele 18 milioane de masini fabricate de atunci
Suntem trecuti bine de inceputul secolului 21; un motor de 1.6 Turbo cu 180 de cai nu este surprinzator de impins (poate daca ar fi avut 250 as mai fi zis) intr-o epoca in care motoarele de 1.4, la vanzare, au deja 180 de cai (fiat multiair Abarth sau polo gti - ibiza cupra)

[andybumbu]

Problema unui motor entry level de 1.6T 180 CP nu este legata de caii sau fiabilitatea redusa, ci de cuplul motor, care, fiind rezultat dintr-un bloc de "doar 1.6", nu ar avea o curba adecvata pe toata plaja de turatii, adica de la sub 2000 si pana peste 5000 rpm. Aceeasi problema o au si toate dieselurile sub 1.6litri, se plafoneaza mult mai repede, iar de pe la 3000rpm nu mai trag cu acelasi aplomb; se mai remediaza cu functia de over-boost.Opel are un turbo de 1.6 benzinar, in mai multe trepte de putere, cu un varf de 192CP si nu am auzit de probleme de fiabilitate.
Se pune accentul pe downsizing la motoare, din mai multe pct.de vedere:
-motor mic-consum mai mic
-motor mic-emisii mai reduse
-motor mic-greutate redusa totala
-motor mic-consumabile mai reduse
-motor mic-taxe mici cu:impozitul, asigurarile, stimulente de la stat, asta nu la noi
Edy, ai dreptate, sunt absolut convins ca pionerul in turbo va surprinde prin aparitia unui turbo sau chiar biturbo de o cilindree chiar mai mica, ce ziceti de un 1.6 BT si vreo 200-210CP?

P.S.Ce mi-ar placea un boost de la un motoras electric, cuplu mare de la turatie..zero, iar alimentarea de tip Kers, franez si incarc bateriile motorasului

[Edy]

P.S.Ce mi-ar placea un boost de la un motoras electric,cuplu mare de la turatie..zero, iar alimentarea de tip Kers, franez si incarc bateriile motorasului

Mda, dar orice gadget in plus inseamna bani cheltuiti in productie si rezulta un cost mai mare de intretinere si achizitie. Totusi nu ar fi rau sa stii ca macar ai optional o motorizare hibrida iar prezenta unui sistem KERS ar trebui sa fie obligatorie pe orice masina deoarece avantajele sunt de necontestat.

[Edy]

Un prim review test-drive: daca nu intelegeti olandeza, exista subtitrare...in engleza!

[andybumbu]

Super filmuletul, iar in combinatie cu limba olandeza, e bestial !

[cristian_93]

Bun review! Omul se simtea mandru ca masina este si putin olandeza... tare!!

[andybumbu]

Multe dotari misto la noul 95, dar am o nelamurire - optiunea scaune spate incalzite nu mai e posibila?
In varianta 95 Aero 2.8 T XWD, cu toate optiunile, se invarte pe la 70000Euroi, cam multisor

[andybumbu]

Daca intrati pe saab.de sunt niste prezentari ale noului 95 foarte misto

[manusha]

Masina este superba, este un real progres, dar trebuie sa spun ca pretul este cam exagerat cel putin pentru varianta care m-ar interesa pe mine (V6 2,8 Aero + optionale). Ajunge la 70.000+ Euro cu costurile de leasing incluse. In conditiile actuale, sare cu mult posibilitatile majoritatii
Oricum, este o masina SUPER !

[Edy]

Nu uita ca vrea sa concureza E class si seria 5 care sunt masini foarte scumpe si la care daca adaugi optionale de bun simt ajungi la pretul acela destul de usor.
Eu cred ca Aero este oricum destul de bine dotat, nu stiu ce ti-ai mai putea dori mai multe. Oricum masina conteaza

[sarivanalex]

da dar din pacate pentru saab, nu are "numele" necesar sa concureze strans cu seria 5 si cu E'ul .. dar totodata din fericire pentru noi n'o sa vedem toti tiganii cu 3 cefe cum mananca shaorma in noul 9-5 la semafor si le curge usturoiul pe canapea, asteptam oamenii respectabili si inteligenti nu sefii de trib