www.saabromania.ro

salut, sunt posesorul unui saab 9-3 2.2 tid din 2000 achizitionat si rulat numai in franta! de cateva zile am martorul motor aprins la bord si masina numai are deloc putere....nu se tureaza mai mult de 4000rot/min! motorul se aude bine, nu scoate deloc fum! la service pe tester a aparut o eroare data de nu stiu ce vana care a fost curatata....dar nicio schimbare! multumesc si astept niste sfaturi

Daca ai mers cu ea subturata, din cauza calitatii proaste a combustibililor se incarca filtrul de particule si senzorii dau erori. Incearca, cu motorul cald si pe loc sa duci progresiv in 1-2 minute turatia motorului la 3500 de ture si tine acolo vreo 10minute pentru a curata filtrul. Teoretic becul ar trebui sa se stinga a doua zi

fara rezultat! cand becul este aprins (pe loc) acul turometrului ramane lipit de 4000rot/min, iar in putinele momente cand este stins se tureaza normal! in mers nu are putere indiferent daca becul este sau nu aprins, pe autostrada ajunge si la 160km/h, dar urca greu!

nu mai are nimeni niciun sfat la problema mea?....sa fie turbina? sau pompa de injectie? debilmetru

Salut,

Se mai poate intampla sa se blocheze egr-ul si atunci masina nu trece de 3000 de turatii. Incearca sa scoti egr-ul il cureti si vezi dupa aceea. In cazul in care nu este egr-ul macar ai un egr curat

Succes

Salut,

Motorul 2.2 TID nu este prevazut cu filtru de particule, doar catalizator standard cu 2 sonde lambda.
Dupa simptomele pe care le-ai descris defectele pot fi:
- unul din furtunele de vacuum crapat/fisurat (in special cel care controleaza turbina)
- una din sondele lambda da semnal incorect (poti verifica cu OBD-ul ce cod de eroare ai)
- EGR blocat pe inchis

Cel mai probabil ai un semnal pe sonda lambda de exces oxigen din cauza nereglajului presiunii la turbina - vezi furtunasele de vacuum.

salut baieti....am reusit sa merg la niste service-uri si se pare ca nicun tester nu imi recunoste problema prin gama saab, doar prin opel si imi da cod de eroare P1125....stie cineva ce inseamna asta? la garaj sunt toti zero

P1125 - Boost pressure too low mechanical fault ?
sau
P1125 - Boost Pressure Solenoid Valve Voltage High/Low ?

Verifica vacuumul.

salut.schimba furtunasele de la pompele de vacuum ca e foarte important sa nu traga aer pt ca nu iti porneste turbo.

verifica intercoolerul si furtunele de la intercooler sa nu fie sparte

...si revino cat mai repede sa ne spui ce a fost...

can dam cumparat masina exact aceiasi problema am avut si eu, nici nu ii dadusem banii pe ea.....a ridicat capota proprietaru si ne uitam amandoi ca broasca la bordura eu foarte sceptic despre performantele scazute si martorul de motor aprins iar vazatorul surprins ca nu isi recunoaste masina....
Dupa 10 secunde am vazut furtunul (unul din ele) de la vaccum fisurat. L-am taiat cu un cutter , l-am pus la loc si m-am bucurat de cei 150 de cai instant. la mine (1,9) pompita vaccumetrica e in fata langa inchizatorul capotei aproape de radiator - trage un ochi

Poate te ajuta experienta de mai sus. Pot sa iti spun ca am cutie automata si problema turatiei e si mai dureroasa pt ca nu mai schimba vitezelze - logic de altfel.

succes

exact cum ati spus.....am schimbat un furtunas si merge ca inainte! multumesc mult pentru ajutor