Ajutor Saab 93 2.2tid

[mark78]

Salutare,

Nu as fi vrut ca primul meu post pe forum sa fie legat de o problema,dar AJUTORRRR!!!
Am luat masina acum 2 saptamani, mergea ok,acum 3-4 zile a inceput sa se auda un fasait la motor,turbina nu mai intra, nu trece de 2500-3000 ture.
S-a aprins si becul de la Check motor, consuma in veselie,fum cat cuprinde, din experienta mea cred ca este un furtun de la turbo spart, dar problema este ca nu pot sa vad nimic.
Imi puteti recomanda un service ( nu reprezentanta) pentru Saab 93 .
Sau nu neaparat un service ,ci pe cineva care poate sa remedieze problema.
Multumesc,
Marius

[bullet]

Daca ne-ai spune de unde esti...... nu crezi ca ar fi mai simplu ?

[mark78]

Daca ne-ai spune de unde esti...... nu crezi ca ar fi mai simplu ?

Bucuresti.

Intre ultimele 10 minute m-am apucat sa caut buba. Am gasit furtunul de la intercooler fisurat 2-3 cm.
Acum caut furtun. Ceva idei de unde sa iau?

[danezu]

Cumpara-l nou, daca iei SH risti sa se rupa iar. Incearca la AutoCobalcescu au preturi mult mai bune decat multe magazine de profil.

Bafta!

[mark78]

Problema rezolvata partial.
Am dat jos furtunul, matisat cu un izolier rezistent la temperatura.
Pentru moment a fost singurul lucru pe care am putut sa-l fac. Acum sunt in cautare de furtun.
Becul de check este aprins in continuare, maine sper sa o pun pe tester ( multumesc unui membru al forumului), si voi vedea ce si cum.
Am tinut sa descriu procedura pentru eventualii nefericiti care vor avea aceasi problema.
O sa incerc la Autocobalcescu sal gasesc, am sunat la 5-6 firme si nici una nu avea furtunul(doar pe comanda si original ,nici nu vreau sa ma gandesc ce pret are.

[bullet]

Daca vrei Sh, poti cauta si la dezmembrari. Motorul e acelasi cu cel de pe Opel Vectra, Omega si Signum.

[Saabman]

Am impresia ca furtul nu este foarte scump si nici nu trebuie sa ajung la service. In cazul in care nu este de la furtun posibilie sa fie egr-ul. Ii dai si lui o curatare si esti ca nou

Succes!

[mark78]

Am dat o groaza de telefoane, nu se gaseste decat original pret: 700 ron
Acum am gasit sa-l fac din furtun siliconic, dar am nevoie de un desen tehnic sau o schita cu dimensiuni, ma poate ajuta cineva?

Daca mai sunt doritori pentru furtune turbo, sau tot setul de furtune de la turbo , apa ,etc,lasati un mesaj pe forum, acum ma gandesc serios sa schimb toate furtunele de la motor. Singura problema este ca pentru saab nu prea a mai facut nimeni, si informatii nu se gasesc pe net.
Orice informatii cu privire la schite sau desene tehnice pentru furtune ,sunt binevenite.

[andybumbu]

Nu stiu ce saab ai, adica 93 SS modelul nou sau cel fabricat pana in 2002??? daca ai un 93 SS probabil e vorba de furtunul care vine din intercooler, sus ce intra in EGR, am descoperit si la mine acuma 2 ani aceeasi fisura in el, totodata am descoperit si cauza fisurii , capacul de plastic ce acopera motorul e foarte dur&are un decupaj arcuit in dreptul furtunului si care de la trepidatii in timp.. taie furtunul, deci l-am decupat artistic cu un flex, rezultatul...deschidere mai mare, fara contact cu furtunul si nici nu se vede ca l-am decupat.Furtunul nou nu are cum sa coste mai mult de 60-70euro, eu am dat 55euro
P.S. daca vrei sa schimbi toate furtunurile iti recomand Samco, number one in domeniu

[tony]

Daca nu vrei de nou, incearca la Calin, in Brasov, la Nordic Motors. Vezi ca e rubrica cu service .

[Saabman]

Poate nu-mi dau eu seama exact care este furtunul, dar nu stiu de unde au aparut preturile astea. Eu acum vreo 2 ani am dat 30 de euro pe furtun de la reprezentanta. Cauta la nick racing stiu ca acolo aveau furtune samco.

Succes

[mark78]

Furtunul este cel de la intercooler la turbo.
Prima improvizatie nu a tinut decat exact 2 zile .
Acum am rezolvat problema cu seal tape rezistent la temperatura (din fibra sticla si metal).
Am primit o oferta pentru furtun original la 550 Ron.
Este cea mai buna oferta pe care am avut-o in tara.
Va tin la curent cu rezistenta furtunului dupa aceasta operatie.

[zatarra84]

Furtunul este cel de la intercooler la turbo.
Prima improvizatie nu a tinut decat exact 2 zile .
Acum am rezolvat problema cu seal tape rezistent la temperatura (din fibra sticla si metal).
Am primit o oferta pentru furtun original la 550 Ron.
Este cea mai buna oferta pe care am avut-o in tara.
Va tin la curent cu rezistenta furtunului dupa aceasta operatie.

nu ma pricep f tare, dar am avut o problema asemanatoare; nu trecea de 2500 de ture, fum negru, miros de motorina, motorina nearsa....consum sarit, INSA turbina o simteam dupa "suierat", la aproape de 2000 de ture intra dar nu tragea. la mine a fost EGR-ul. incearca sa-l demontezi si vezi ca ar trebui sa meaga ok. (eu am folosit masina o sapt pana mi-a venit egr nou, cel vechi era blocat si nu a mai mers curatit...). e posibil sa fie si din furtun daca zici ca ai sigilat pe acolo si e mai ok acum, insa m-am gandit ca poate ajuta pe cineva, mai ales ca-s aceleasi simptome .....Bafta !

[mark78]

Dupa reparatie ,aproape ca a disparut lag-ul de la turbo.
Astfel am descoperit cauza lag-ului.
Pana astazi nu am mai avut nici un fel de problema, consumul a scazut ,fara fum , merge brici.