Cutie automata Saab 9-3 SS 2003

[MagicPenguin]

Cred ca la banii aia putem aduce doua 9-3-uri Aero din Anglia. Din doua, unu sigur are cutia buna, si mai scoatem si un ban din dezmembrari!

[cristian_93]

Pffff... Multumesc Andy inca o data!

Din pacate, oferta asta este cu mult peste buget... dar nu cred ca buget e vorba pana la urma, ci de gasirea celei mai convenabile alternative. In continuare fac sapaturi, am gasit cateva variante... bineinteles toate undeva la 1500 eur pentru o cutie reconditionata complet si garantie un an. Am cateva piste si pentru cutii din dezmembrari pe undeva la 6-800 eur, dar tot de afara.

Din cautari in cautari, am gasit asta:

http://www.cdtransmissions.com/index.cfm

Ce parere aveti? A auzit cineva despre ei?

[cristian_93]

In alta ordine de idei, am fost acum doua zile cu masina la un service specializat pe cutii. De data aceasta, spre deosebire de restul, s-a facut o diagnoza mai atenta pe cutie. Rezultatul a fost oarecum acelasi, in sensul ca mi s-a spus sa schimb aproape tot in ea: convertizor (refacut), set de discuri, set de garnituri, pompa refacut corp de valve si altele pe acolo. Aveam doua variante:
- la 800 de eur se schimba doar ce era stricat in cutie si nu se dadea garantie (m-am intrebat atunci... de unde se stie tot ce e stricat in cutie atata timp cat nu a fost desfacuta..?!)
- la 1300 de eur se schimba tot si se dadea garantie un an
Ca "amanunt", preturile nu includ TVA...

In conditiile astea, greu de crezut ca voi ajunge vreodata sa repar cutia, cel putin nu la astfel de service-uri specializate care din pacate nu imi inspira prea multa incredere. Asadar, masina am adus-o acasa si n-am de gand s-o mai plimb pe nicaeri... asta e!

[andybumbu]

Da..... pretul pt una noua e prohibitiv, parerea mea e ca totusi ar trebui sa-ti pastrezi& reconditionezi cutia ta, de ce? Simplu, acum a cedat de tot vreo piesa, dar oricum era uzata, ma gandesc ca are bestia ta vreo 150000km cel putin, deci decat sa bagi vreo 1-1500euro pe un second tot uzat, poate rulat 250000km etc, care poate pica oricand sau nu, mai bine bagi cam tot atata 10-1500euro, intr-o reparatie profi& inclusiv garantie

In 2010, tot decembrie cand bestia mea facea figuri la pornire, toti imi spuneau ca e pompa de injectie 100%, ca nu am alta solutie decat una second 5-600euro minim sau una noua >4000euro , am scris pe larg pe forum...Cand, ce sa vezi, pusa pe slep, in 4 ore la Polar Mobil Budapesta, inca aprox 2 ore diagnoza, iar tot ceea ce mi-au spus, inclusiv manopera+piese+durata, asa a ramas si cand m-am intors peste cateva zile, fiindca piesa a trebuit comandata. concluzie, am platit la ei atunci vreo 800euro pt problema asta+un burduf planetara schimbat+lichid frana, aveam atunci 154000km si astazi am 191000km.....deci ce pompa defecta, diagnoze de amatori din ceea ce am vazut-testat, ungurii sunt peste nemti, e adevarat ca TVA-ul e 27%, deci umfla taxele, dar sunt extrem de profi, trebuie incercat pe filiera ungureasca, cu Polar Mobil dupa cum spuneam te pot ajuta, problema e ca vin sarbatorile...si in urmatoarele 2 sapt totul se inchide pana prin inauarie, dar eu cred ca se poate rezolva, ma repet, domneste

[MagicPenguin]

ma gandesc ca are bestia ta vreo 150000km cel putin, deci decat sa bagi vreo 1-1500euro pe un second tot uzat, poate rulat 250000km etc, care poate pica oricand sau nu, mai bine bagi cam tot atata 10-1500euro, intr-o reparatie profi& inclusiv garantie

Parca are chiar putin sub 100.000.

[cristian_93]

In nici un caz nu am de gand sa dau 1500 de eur pe un SH ne-reconditionat si fara garantie. Prefer, intr-adevar, sa o repar cu pana in 1500. La 1750 eur cei de la Neo ofera cutia reconditionata cu garantie un an si eu imi pastrez conserva. Astept in continuare un raspuns din Ungaria sa stiu ce am de facut; dupa cum am mai spus, nu iau in calcul sa o repar in tara.

In alta ordine de idei, masina nu are inca 94.000 km...

[cristian_93]

La 1750 eur cei de la Neo ofera cutia reconditionata cu garantie un an...

Revin asupra celor spuse cu completarea ca cutia de viteze complet este NOUA, dupa cum a vorbit ieri prietenul nostru Mircea aka mrq cu ei. Cred ca este o diferenta destul de mare intre a-ti repara cutia in spatele blocului "pa 800 da' heuro fara garantie" si a-ti lua o cutie noua cu 1750. Bine... as prefera sa o rapar cu 5-700 de eur sau sa am parte de un SH de incredere la aceeasi bani, dar se pare ca asa ceva este imposibil... cel putin pana acum.

In alta ordine de idei, pentru cei interesati este o perioada de promotii pana de Craciun la Neo Brothers (poate am si eu noroc cu ceva discount la cutie):

http://www.neobrothers.co.uk/index.php

Offtopic: mi s-a parut foarte tare ca o cutie de viteze automata costa 1434 de lire, pe cand un motor de Aero, un B207R (SH ce-i drept) costa doar 594 de lire, complet echipat In concluzie, mai bine sa-ti crape de doua ori motorul decat o data cutia

[MagicPenguin]

In concluzie, mai bine sa-ti crape de doua ori motorul decat o data cutia

Sau sa folosesti o manuala cu 6 trepte, ca tot omu/pinguinu'.

In alta ordine de idei, e ciudat ca a picat doar dupa 90.000km. Nu o fi softul de vina? Sa nu o bubui si pe urmatoarea...

[cristian_93]

In primul rand, nu stiu sigur ce are pana nu o desfac... Banuiesc ca si cresterea de putere a contribuit la problema asta. O sa iau legatura zilele acestea cu cei care au facut softul, sa vedem ce-mi mai spui si ei.

[andybumbu]

Pretul e bun, sunt corecti, ofera garantie, probabil ca trebuie sa o schimbi intr-un service saab, dar sa stii ca probabil e tot o cutie veche, complet revizuita si se vinde ca si noua

Apropo Cristian, la Autocobalcescu ai intrebat asa de curiozitate, sa vezi daca pot aduce, garantie, montaj etc?

Motoarele second cred ca se vand fara organele adiacente, turbina, radiatore, electromotor, alternator etc, bine ca exista oferta

[cristian_93]

Asa eram si eu convins, ca ar fi o cutie revizuita. Mircea a vorbit cu ei si chiar a sunat a doua oara expres sa intrebe daca sigur e cutia noua sau e un sh revizuit, cu toate internele noi. Raspunsul a fost ferm: CUTIE NOUA (si din cate cred, vine si cu cei doi senzori de turatie). Acum, asta e informatia pe care o am de acolo. Intr-adevar, pentru garantie au cerut montarea cutiei intr-un service autorizat.

Bineinteles ca am intrebat si la Cobalcescu de cutie, dar pretul era mai MARE...

[danezu]

Nu merge sa pui una manuala? Este cam mare pretul unei cutii automate....

Bafta!

[cristian_93]

De putut, s-ar putea, dar am impresia ca ma complic prea mult. Sunt destul de multe componenete de inlocuit si nu ma simt prea confortabil pe post de cobai Manopera ar fi probabil mult mai mare, imi trebuie alt pedalier, alte planetare, timonerie, kit ambreiaj, calculatoare, prinderile nu stiu daca sunt la fel, softul probabil trebuie modificat si el... ar insemna mai pe scurt sa caut o alta masina de pe care sa iau componentele toate in stare buna, etc, etc. Acum, daca stau sa trag linie, nu bag mana in foc ca ar fi mai ieftin sa fac trecerea (plus timp, stres, nervi...)

[alin]

sa pui alta cutie automata nu ar merge? ma refer poate gasesti la dezmembrari un tiptronic mai ieftin (sau un DSG) si sa il adaptezi la masina.

[cristian_93]

Singura varianta pe care o iau in calcul este acelasi tip de cutie, adica un FA57202 de pe un Saab 9-3 Aero model 2003. Din pacate, la noi in tara nu prea se gasesc SH-uri si crede-ma ca am cautat in fiecare coltisor din tara asta. Varianta cu DSG-ul recunosc ca nici nu mi-a trecut prin cap Daca as avea suficinete cunostinte tehnice, suficient de multi bani si suficient de mult timp liber, probabil ca as experimenta... dar n-am de niciunele

Tot legat de cutie si de Neo, i-am intrebat cu ce vine cutia echipata si mi-au raspuns asa:

The gearboxes come with:

Range Switch
Torque Converter
Loom Ect

Aveti idee ce poa' sa insemne?

LE: mi-au dat si link cu o poza reala:

http://www.neobrothers.co.uk/images/9-3 ... earbox.jpg