Sunet ciudat la rece! Saab 1.9 8v Tid

[romeo23evo9]

Salut cu respect toata comunitatea Saab de aici, ma bucur sa fiu pe acest forum, mai ales ca mi-a intrat in sange spiritul acestei marci.daca pot spune asa !
Numele meu este Romeo, sunt la al doilea Saab 9-3, primul a fost pe benzina, l-am vandut cu regrete, dar cateodata asa e viata.
Ideea este ca mi-a ramas in suflet, iar al doilea l-am luat acum o saptamana, este un 9-3 8v 1.9 Tid din 2005. Masina merge perfect, am facut cateva sute de kilometri fara nicio problema, dar am observat acum cateva zile un sunet ciudat la alternator, cred.
Un amic mi-a zis ca e posibil sa fie o garnitura de cauciuc de la un rulment din alternator.Tot ce e posibil, dar am sesizat ca se aude doar cand e motorul rece, la pornire. Dupa ce se incalzeste, sunetul dispare, si totul e ok.
Intrebarea mea este daca s-a mai intalnit cineva cu acceasi problema. multumesc anticipat pt orice ajutor, si tin sa precizez ca masina va fi programata la un service Saab, cu prima ocazie cand o gasesc ceva timp, pt ca lucrez intr-un ritm nebun, inclusiv duminica.
Ma inclin in fata tuturor de aici,si va urez o seara buna !

[Dansb]

Un amic mi-a zis ca e posibil sa fie o garnitura de cauciuc de la un rulment din alternator...am sesizat ca se aude doar cand e motorul rece, la pornire.

Bine ai venit printre noi .
Rulmentii n-au garnituri de cauciuc, cei capsulati (care lucreaza in mediu umed) au niste capace dintr-un plastic foarte dur sau din metal, dar nu e cazul alternatorului.
Nu ai prea descris sunetul.
1. Daca-i un scartait, poate fi de la cureaua de accesorii, iar scartaitul e cauzat de o baterie veche/slaba/insuficient incarcata si careia pornitul ii consuma resursele, "cere" alternatorului sa compenseze acest lucru si pana ajunge la puterea nominala, se forteaza iar cureaua aluneca pe fulie.
2. Daca e un tziuit, cauza poate fi rola de ghidaj a curelei de accesorii sau chiar rola intinzatoare, desi in situatia aceasta ar trebuie sa faca tot timpul.
Da-ne detalii.

[romeo23evo9]

Multumesc frumos pt reply Dansb !
sunetul pe care trebuia sa-l descriu precis, este metalic, iar in prima faza am crezut ca e ceva slabit si trebuie strans.suna de parca s-ar lovi o tablita subtire de alta.e greu de descris exact.
maine incerc sa fac o poza clara pt ca am gasit garnitura cu pricina care este intr-o pozitie ciudata.
partea buna este ca masina merge impecabil, ieri am facut aproape 600 km si a mers impecabil.
incerc maine sa fac poza. multumesc pt ajutor si interes.


Later edit : am facut o poza azi, de fapt mai multe , iar asta e cea mai reusita.exact pe axul care iese din alternator e o garnitura sau ceva de genul care e libera si care produce sunetul respectiv. desi initial am crezut ca face asa doar la rece, am descoperit ca face doar la relanti ( 800 rpm ).acum nu stiu daca e de pe roata pe care e cureaua, sau e desprinsa dinspre alternator.daca urc la 1000 rpm, dispare zdranganitul metalic, ca sa ma exprim asa.maine incerc sa pun si un filmulet cu sunetul respectiv ( youtube ) si pun aici link-ul.
o seara buna, si multumesc anticipat pt orice idee

[romeo23evo9]

si sunetul ciudat.sper sa se auda cat de cat, am filmat 1080p.

http://www.youtube.com/watch?v=VLKQXtCo_Gc

[Dansb]

Romeo, eu nu-mi dau seama care-ar fi acea garnitura (sau ce-o fi) de care zici tu, dar pozitia curelei e total aiurea! Nu e asezata corect pe fulie, e tensionata in partea stanga (spre portiunea ruginita a fuliei).
Ma uit dupa-masa la a mea, sa vad cum sta, si revin.
Am revenit. Uite cum ar trebui sa stea cureaua pe fulie:

Parerea mea e sa mergi la un electrician auto adevarat, care poate gasi cauza pentru care cureaua ta nu sta cum trebuie. Cred ca pozitia (ridicata in partea stanga) e sursa zgomotului, nu vreo garnitura care, repet, nu cred/nu vad sa existe pe-acolo.

[romeo23evo9]

Multumesc frumos pt raspuns, poza si promptitudine ! Apreciez foarte mult !
Acum am vazut cum trebuie sa stea, am sunat la service si duc masina maine dimineata ( rezervare ).
Cred ca sunt norocos ca nu s-a intamplat nimic in ultimii 1000 km ( stiam ca Saab e Saab ), in afara de zgomotul care se aude la relanti.
va tin la curent dupa ce o vede mecanicul.inca o data, mii de multumiri !
P.s deja sunt ingrijorat putin de efectele secundare, sper sa nu se fi intamplat si altceva.

[Dansb]

Cu placere, oricand .
M-am uitat mai cu atentie la poze - comparativ - si am impresia ca axul de la alternatorul tau e destul de mult iesit inafara. Posibil sa-si fi facut joc mare in bucsi (nu stiu daca are si rulment, n-am desfacut inca) si asta, zic eu, ar mai putea fi o cauza atat a zgomotului cat si a deplasarii curelei pe traiectoria aia aiurea.
Atentie: nu lasa pe vreun neicanimeni sa te abureasca, convinge-te ca rezolva cu adevarat situatia.
Succes!

[romeo23evo9]

Mersi frumos, maine dimineata e programata la control.inca o data multumesc pentru informatii, si pentru sfatul cu mecanicul.de obicei sunt atent la orice, dar mai ales cand e vorba de masina .
maine seara o sa intru sa anunt ce si cum.sper sa nu fie ceva greu de reparat.masina a mers impecabil in ultimii 1000 km, si n-a prea stat la relanti ca sa apara sunetul respectiv din alternator sau axul respectiv.
in fine, se repara daca e cazul, daca nu, o sa cumpar alt alternator.masina trebuie sa mearga ceas, ca doar asa a fost proiectata
o seara buna

[romeo23evo9]

Salutare si scuze pt intarziere ( am zis ca postez imediat dupa inspectie, dar am fost plecat doua zile cu treaba ) tot cu ea . stiam eu de ce am ales tot asa.
Am fost la inspectie joi dimineata, mecanicul a urcat-o pe elevator, a verificat-o din toate punctele de vedere, inclusiv sunetul de la/langa alternator.
totul a durat 20 minute, iar 30 de euro mai tarziu mi-a spus rezultatul.
Alternatorul e pe duca ( de unde si sunetul ) iar la intrebarea mea cand trebuie sa-l schimb? mi-a raspuns : ieri.cu alte cuvinte, las-o acasa, in parcare pana-l schimbi.bateria trebuie si ea schimbata, daca n-o pornesc 3 zile la rand, se cam stramba la prima cheie ,de obicei. In mod normal as fi lasat-o direct in parcare pana iau alt alternator, dar....
Pe drum spre casa , ma intalnesc cu o cunostinta care avea o semi-urgenta, la 130 km de casa.Ca un fraier ce ma aflu, si la rugamintea lui, uitand temporar de alternator, i-am zis ca-l duc si ajut.Fix 460 km a durat de fapt toata "treaba", iar masina este in aceeasi stare ( cat si alternatorul ) in care a fost si acum 1500 km.
Lectia am invatat-o, sunt de invinuit ca m-am "riscat", dar in acelasi timp voiam sa transmit tuturor de pe forum ca sunt convins ca aceste masini sunt Masini, in adevaratul sens al cuvantului , iar masinile facute de SAAB, sunt extraordinare, fara sa exagerez ( sper )!
Multumesc foarte frumos pt ajutor - Dansb , lui Edy pt acest forum ca l-a infiintat, si ma bucur foarte mult ca am gasit ajutor aici pe forum.
Scriu cam mult ( stiu asta, dar o fac cu placere cand gasesc oameni cu suflet ) si ma opresc aici, deocamdata.
O zi buna tuturor !
P.S ma duc sa caut alternator ( cu trenul, de data asta ) , si as mai "lansa" o ultima intrebare : daca mecanicul mi-a cerut 60 euro sa schimbe alternatorul ( i-am zis ca il cumpar eu ) e bine pt lucrarea asta ?

[Dansb]

Desi e ceva de lucru, mie mi se pare, totusi, cam mult doar pentru manopera.Succes!
Incearca la Nordic Motors, macar pentru piesa, poate au ei unul SH. In principiu, daca n-a fost neglijat (asa ca al tau), la alternator se duc doar puntea de diode, periile si mai e un subansamblu, acum imi scapa numele (datorita caruia, fiind defect, incarca prea mult). Parerea mea e ca n-are rost sa iei unul nou, daca gasesti SH in stare buna. E destul de scump...

[MagicPenguin]

si mai e un subansamblu, acum imi scapa numele (datorita caruia, fiind defect, incarca prea mult)

Releu/regulator de incarcare.

[romeo23evo9]

va salut
in prima faza asa m-am gandit , sa iau altul nou. asta sigur e cel din fabrica de cand e masina, adica de 8 ani.dar am gasit o firma care are si alternatoare noi, si second, si le si repara, daca se mai poate.maine sper sa ajung pe la ei, daca nu, luni.
Legat de manopera si cat a cerut mecanicul, nu e foarte mult, daca operatiunea e grea.Trebuia sa specific ca sunt in Anglia, in postul precedent, asa ca aici asa ceva nu este nici prea ieftin, nici prea scump.Totusi, mie mi s-a parut cam mult,chiar daca mecanicul e englez.o sa mai caut si alt service. prima data trebuie sa vad daca se mai poate repara ( sper ).va tin la curent.

[andybumbu]

Piese de gen alternator, demaror etc, nu se strica din senin, ci se uzeaza, adica e normal ca dupa un anumit nr de km sa cedeze, deobicei, daca masina e masina, adica saab, mai da semne si daca esti atent, nu ramai in drum

Alternatorul meu a cedat dupa fix 203000km, deci mai mult decat normal. Banuiesc ca si saab-ul tau are ceva km...deci e absolut normal
Si al meu a cedat tot prin occident...alternativa, unul nou 1300euro+montaj, cam 200euro sau reconditionat, adica, se pastreaza tot corpul-piesele originale si se inlocuiesc cele uzuale, enumerate mai sus+ se TESTEAZA pe banc

Cost total, trimis in Ro cu Atlassib-inapoi+piese+bacsis unui prieten care s-a ocupat de toata treaba in Ro, 130euro ( montat de catre mine in service-ul unui prieten, fara elevator la 2.2TiD e imposibila operatiunea) si e ca unul nou.(ulterior am aflat ca se poate si aici reconditiona, sub 200euro si dura 24 ore)

Sfat, mai ales ca esti in occident, reconditioneaza-l acolo sau trimite-l in Ro, manopera de 60euro e basca gratis, nu cumpara second, ai alternativa neobrother

[romeo23evo9]

ms de sfat Andy, asta si intentionez, sa incerc sa-l repar aici, daca nu, Neo Brothers sunt aproape .Saab-ul are 240 000 km, a fost masina de firma inainte s-o iau.Nu sunt f multi km, si nici putini.
Sunt curios ce anume s-a intamplat in cazul tau cand a cedat.S-a rupt/spart ceva in alternator? sau pur si simplu s-a oprit/ars/stricat ?

[Dansb]

Releu/regulator de incarcare.

Merci, Antonio, ala e