am tot citit pe net vav de problema si sunt multe pareri atat pro cat si contra:
principalul argument pro ar fi ca uleiul nu ajunge in portinuea superioara a blocului motor atunci cand pornesti pe ger decat dupa 2-3 minute, pornind fara aceasta lubrefiere poate dauna pe termen lung.
principalul argument contra ar fi depunerile de carbon cauzate de arderea ineficienta ce se produce atunci cand tii masina la relanti pana se incalzeste.
eu personal o tin la relanti pana cand acul indicator al temperaturii uleiului trece din zona de rece in zona de exploatare. pe net altii zic ca mai mult de 30 de secunde nu sunt necesare si ca mai usor incalzesti motorul in exploatare USOARA, adica sub 2000rpm.
deci, ce facem?