www.saabromania.ro

Salutare
Am unele simptome care mie imi par anormale
- la accelerari medii ( nici accelerare lina dar nici forja, intre ele) la 1800 rpm are un moment mort, adica pt o fractiune de secunda accelerarea se opreste cand ajunge la 1800 rpm. Nu stiu daca pt acest tip de motor e normal
- uneori daca o scot din viteza ianinte de un semafor si o las scoasa din viteza Relantiul scade la aprox 750 rpm. Dupa ce opresc revine la normal (850 rpm). Ciudat rau, avand in vedere ca in mod normal in astfel de situatii relantiul sta la aprox 950 rpm

Poate turbina are un mic lag turbo in cuplu maxim .La 2.2TiD cuplul maxim e mai jos @1500rpm, la astea e mai sus, parca cam pe la 1850rpm+ al tau vad ca e resoftat, turatia de ralanti in regim de motor in paramterii, adica cald e identica tot timpul, daca-ti fluctueaza ceva nu e-n regula

Turatia la care sta in ralenti, exceptand primele 20-30 sec (motor rece, iarna) e 850 rot/min (+/- 5 rotatii/min). Caderea aceea in ture nu prea cred ca e de la turbina, pot fi alte cauze: amestecul (MAF murdar), injectoarele, clapeta de acceleratie sau EGR (ancrasate). Le-ai curatat vreodata? Eu imi curat anual MAF si clapeta de acceleratie (tocmai am facut-o miercuri), iar EGR-ul l-am anulat. Am curatat toate astea unui prieten (vineri) si a fost surprins de diferenta de comportament - accelerari, mers rotund, etc.

Egr-ul e nou. O sa curat si cele de mai sus saptamana asta sa vedem diferenta


Sent from my iPad using Tapatalk

Ce descrii tu (cu pauzele de acceleratie) am patit si eu dar a avut ca si cauza tija swirl cazuta. Partea cu turatia la ralati care din cind in cind scade sub nivel (fara ca motorul sa se opreasca) si apoi revine am avut rar, fara o explicatie , de cind era masina noua.

Problema cu scaderea turației in momentul cand o scot din viteza am observat-o doar cand fac lucrul acesta fara a calca ambreiajul si imediat incep sa franez. După ce ridic piciorul de pe frana isi revine. Nu știu cauza.