www.saabromania.ro

Salut,

Posed de 3 luni un Saab 9-3 SS 1.9 TTiD din 2008, totul OK pana acum, jos palaria.
O mica problema pe care am simtit-o inca de la inceput a fost ca la viteze mici, in franare, masina trage dreapta destul de serios. Nu se intampla in 100% din cazuri, dar 70% tot se intampla; niciodata la viteze mari de peste 50 Km/h.
Tin sa precizez ca gumele au fost schimbate cu cele de iarna, presiunea in roti verificate de n'speori iar situatia nu s-a remediat, deci de la cauciucuri nu e sigur.
Am mai auzit lume care se plangea de treaba asta, dar niciodata o rezolvare.
Am fost la Auto Cobalcescu care mi-au recomandat sa schimb niste rulmenti din plastic (17euro unu) de sub amortizoarele fata. O sa o duc sapt care vine sa ii schimbe sa vedem ce imbunatatiri sunt.

Stie careva ce se poate face ?

Multumesc!

Verifica si unghiurile .

Sa urmaresti daca nu e inclinat asfaltul, sau daca nu are valuri. Eu am obs asta cand am trecut de la cel din 2003 la cel din 2008 adica de la genti de 16 la cele de 17.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cand am facut un salt mare de la logan la saab cu roti pe 16 am avut aceeasi impresie si am schimbat cei 2 rulmenti rezultatul fiind acelasi. M-am obisnuit. Apoi cand am trecut de la saab dizal de 120 la benzina de 200 cu roti de 17 am vazut ca face la fel dar parca mai tare. Am lasat totul asa si dupa multe discutii am tras concluzia ca face asa din cauzza rotilor destul de mari si a puterii ce ajunge la roata. Eu am luat cei 2 rulmenti de la eds cu 45 lei bucata.

Sent from my P7_Xtreme using Tapatalk 2

Toate fac asa, mai ales cu cat cresc rotile in diametru+latime.. greutate mai mare
Poti sa-i schimbi toate cele de pe la suspensie, asa face si cand e noua....dar totusi nu e rau o verificare,
banuiesc ca ai roti de minim pe 17

Lasa-ti bre masinile in pace, asfaltul romanesc e de vina....se formeaza sleauri din cauza asfaltului de 2 lei.

Trimis de pe al meu SM-N9005

Da, jentile sunt pe 17" si da, intr-adevar si asfaltul prost/inclinat isi spune cuvantul in treaba asta.
Multumesc de sfaturi, azi sper sa si iau masina sa vad ce se schimba. Va spun ce si cum...

La mine, cu anvelope 225/45/18 nu am observat niciodata acest fenomen, indiferent la ce viteza am franat. Nu cred ca dimensiunea rotilor este de vina sau inclinarea asfaltului. Sa nu cumva sa actioneze mai mult frana pe roata respectiva din diverse motive (uzuri accentuate, blocari piston etc.)

Latimea gumelor si denivelarile sau declivitatile drumului sunt de vina, fenomenul este recunoscut si denumit tramlinning (probabil ca se manifesta mai pregnant pe liniile de tramvai, sau in tarile cu drumuri bune numai acolo se manifesta).

plus uzurile din directie. o masina noua nu are un asemenea comportament.

Subscriu la cele spuse de Dansb - la rotile de iarna 205/55/16 nu simt acest fenomen ca la cele de vara 235/45/17. Daca era uzura la directie se simtea la fel. Masina care o conduc o am de la 30.000 km si fenomenul era prezent ceea ce nu implica uzura prematura.

sent from my saab 9-3

cipsu wrote:. o masina noua nu are un asemenea comportament.

Are. Ultima masina inainte de Saab a fost un Astra H sedan, cumparat nou. Pentru ca n-au stiut sa-mi diagnosticheze fenomenul, cei de la reprezentanta mi-au schimbat modulul ABS, in garantie, crezand ca ala e de vina. Intre timp, m-am documentat pe conu' Gogu si cand le-am spus, au facut ochii mari. S-a mai discutat chestia asta pe forum, cauta.

Salut din nou,

Discurile, placutele, sistemul de franare s-au verificat si cei de la Cobalcescu m-au asigurat ca nu e de la ele.
Bine, tot ei mi-au recomandat sa schimb nu stiu ce rulmenti de plastic crezand ca de la ei este...NU.
Ultimul diagnostic dupa ce am schimbat rulmentii este bieleta dreapta.

Am schimbat si eu rulmentii de plastic din capul amortizoarelor fata si nimic. La Cobalcescu dupa aceea nu au mai gasit nimic. Schimbi multe si vei avea ca rezultat nimic. Pune pe ea (de imprumut) niste roti 195/65/15 si vei vedea ca nu mai face asa.

O sa schimb eu curand suspensia, atat arcuri si amortizoare + rulmenti amortizoare cat si bratele cu bucse poliuretanice. sunt curios daca rezolva problema "tolerantei" la jante mari, grele si anvelope cu talon mic.