Pornire 9-3 2.2 TiD '03

[gratiann]

Telenovela merge mai departe.
am dus masina la schimbat pompa apa, odata cu ea schimbat si curea (cea veche avea deja 225k km) si rola de intindere (cea hidraulica)
schimba mecanicul toate cele, seara cand sa o duca scoata din atelier sa o duca in garaj, bateria moarta. (probail usi deschise, etc etc) a pus-o la incarcat 3 ore seara a mutat masina
dimineata la 10 ma duc sa o iau. ii zic daca tot sunt la el sa masuram consumul la demaror, ca eu pe asta il banuiam ca e in scurt, fura curent si de aia nu reuseste sa invarta motorul cum trebuie, si de aceea porneste greu la peste 5 grade. inainte, zice el, sa masuram consumul cand e incuiata. surpiza 370-400mA consum. enorm. ceva manca curent. ii zic, o las altadata sa cauti ce, acum trebe sa plec, hai sa masuram consumul al demaror.
dau la cheie.... consumul e ok, en bucuram, dupa jumatate de minut realizam, afara 12 grade, motorul a luato la cheie. hmmm..... nu ma bucur, ca am mai vazut din astea. zic o las sa vedem si alte zile.
(alarma era setata la full teft alarm, setez alarma la door only, consumul scade la 40mA.)
joi dimineata 9 grade, motorul o ia la cheie, vineri la cheie, sambata asa si asa, duminica... nu mai vrea. (ma uit pe sid alarma iara pe full)
luni dimineata intra bujiile, nu se pune
luni ajung la birou, las masina 4 ore cu bateria la incarcat, notorul se raceste probabil pe la 10 grade, afara erau 9, porneste la cheie. opresc masina setez alarma pe door only. pornesc masina, ma uit pe sid: full teft alarm.
deci e clar oamenii negri papa curentul din baterie si de aici pronirea greoaie. dar la voi face la fel cu setatul alarmei? sau e bug de computer la mine?
ms

[danezu]

Nu va mai legati de consum, asa cum a pornit cand era noua masina, acum nu mai porneste din cauze clare: bujii incandescente gandite prost de la inceput, pompa de injectie obosita, injectoare obosite, uzura demaror, motorina proasta.
A mea porneste acum la sfert de cheie la orice ora! Singura problema este ca o sa incep sa schimb mai des bujiile

Bafta!

[gratiann]

am sapat despre alarma, si asa trebuie sa fie.
o sa mai sap sa vad de ce papa asa mult.

[dragos_rfr]

Problema rezolvata.Porneste la sfert de cheie si la 20 grade si la -20.Am fost la un service si mi-a pus un releu se la senzorul de cadura la motor la un alt releu .Martorul de bujii se aprinde 5 secunde si pornste imediat.Cine e interesat pot sa-i dau nr de tel de la service.

[manolodsv]

Problema rezolvata.Porneste la sfert de cheie si la 20 grade si la -20.Am fost la un service si mi-a pus un releu se la senzorul de cadura la motor la un alt releu .Martorul de bujii se aprinde 5 secunde si pornste imediat.Cine e interesat pot sa-i dau nr de tel de la service.

interesant, unde ai rezolvat problema ? eu am o pornire mai grea, la test nu apare nimic.

[danezu]

Pai ti se aprinde becul la bujie cand pui contact? Daca nu, cauta pe net EDS Opel si te rezolva acolo.
Eu stiam ca problema asta este la motoarele de 2.2 TiD Saab/Opel, tu sa nu ai alta problema cu pornirea.

Bafta!

[manolodsv]

Pai ti se aprinde becul la bujie cand pui contact? Daca nu, cauta pe net EDS Opel si te rezolva acolo.
Eu stiam ca problema asta este la motoarele de 2.2 TiD Saab/Opel, tu sa nu ai alta problema cu pornirea.

Bafta!

am pus pe tester si nu apare nimic. mecanic nu are nimic, egr bun, injectoare bun, volanta nu are nimic, turbina buna, filtru de particule 30 % imbacsit, baterie buna si cam atat imi aduc aminte. am updatat softul de o zi. bujia se aprinde cand este rece afara.

[danezu]

Pai atunci ai alte probleme, daca se aprinde becul la bujii, schimba motorina !

[manolodsv]

Pai atunci ai alte probleme, daca se aprinde becul la bujii, schimba motorina !

se aprinde cand este rece spirala aia. motorina EVO bag de la MOL

[danezu]

Baga de la rompetrol sau petrom, incercarea moarte n-are

[gratiann]

dragos ce releu?

[dragos_rfr]

Am pus un releu la senzorul de la motor si dimineata cand e afara cald sau in cursul zilei indiferent de cat de mult mergi cu ea se aprind putin martorul de bujie si porneste la sfert.nu e nicio dezamorsare.eu asa am rezovat problema.

[Ciutea]

nu am mai intrat de mult pe forum. s-au rezolvat problemele la masina, din iarna, si nu cu 1000, cu 5,600 cam asa , abs, jante, geamuri, folie...si restul, ms de sfat !

[crimona]

Pentru cei care desi au rezolvat problema dezamorsarii instalatiei de alimentare au totusi pornire greoaie: am o veste buna si una proasta pentru voi.

Vestea buna e ca m-am prins de ce sunt probleme cu pornirea la motoarele astea dupa ce imbatranesc nitel. Pompa de injectie are un sistem automat de corectare a calarii ( calare ce se transforma de fapt in avans la injectie). Aceasta corectare automata a avansului este necesara pentru a compensa uzura distributiei (lant si pinioane). Partea proasta este ca aceasta corectie se face cu motorul pornit deci... pornirea o faci cu corectia neeefectuata adica in loc de 4,1 grade avans avem -1,5 la un motor rece.

Vestea proasta este ca nu stiu alta metoda corecta pentru a rezolva asta in afara de schimbarea lantului de distributie si a pinioanelor cu care se angreneaza. Restul metodelor precum cea cu pacalirea senzorilor pentru a porni bujiile mereu sau update-ul de soft sunt menite a face pornirea mai usoara pentru conditiile date adica avansul negativ.
Asa ca cei ce vreti sa faceti RK motorului luati in calcul si schimbarea lantului. Pentru ceilalti ... fiecare cu metoda lui dar ca sa va inveselesc va reamintesc ca in manual zice ca avem voie sa dam la automat 30 sec continuu asa ca nu cred ca in fapt, dupa manual are vreunul dintre noi pornire greoaie ci poate mai lunga decat a competitorilor.

[gratiann]

sa inteleg ca ai schimbat lantul si pinioanele si ai scos "instalatia" de pacalire a temeperaturii si a pornit la cheie?
ms