probleme pornire

[marian]

Salut prieteni.Daca cineva poate sa ma ajute cu ceva sfaturi????
Am un SAAB 9-5 turbo 2.0 benzina din 2000 si am patit de cateva ori sa nu mai pornesca dupa ce am oprit masina fara ca inainte sa fi dat vreun semn ca ceva nu funtioneza cum trebuie.Dau la automat totul este in regula pe bord se sting becurile nu apar erori pe display dar tot nu porneste.Se invarteste motorul dar nimic.....
Dupa o perioada de timp totul revine la normal si porneste la sfert de cheie.
Cineva mi-a spus ca este posibil sa fie de la senzorul de turatie de pe volanta........
Acum intrebare......ARE CINEVA SA-MI IMPRUMUTE UN SENZOR BUN?pe care sa-l montez atunci cand nu porneste si sa vad daca asta este motivul.Sa-l cumpar si sa nu fie asta motivul parca nu este cazul.Asa ca .......rugaminte.Cine ma poate ajuta.
Multumesc anticipat

[bullet]

Da, cel mai probabil este CPS (crankshaft position sensor), astea sunt simptomele cand e dus.
Cu mai mult nu te pot ajuta din pacate..

[marian]

Multumesc de raspuns.
Dar am mai vorbit si cu alti mecanici care spun ca atunci cand se defecteaza senzorul nu-si mai revine.Adica ori merge ori nu merge.
Mai astept pareri si cine stie poate a mai patit cineva.

[bullet]

Uite aici o problema asemanatoare
http://www.saabscene.com/forum/index.ph ... c=31644142

[nello]

sal
cu sigurantå este senzorul de la volantå
motorul nu porneste cand e cald,apoi daca astepti putin porneste ptr ca se råceste putin asta e explicatia
in cazul in care mai ai nevoie ,eu am cateva buc,lasa-mi un mes si vedem cum rezolvåm sa -ti trimit unul

[marian]

Problema apare indiferent daca motorul este cald sau nu.Ultima data am ajuns la serviciu iar seara cand am vrut sa plec......nu a pornit.Deci motorul era rece.
Oricum am sigur nevoie de senzor sa am de rezerva.
Ptr.Nello-Poti sa-mi spui pretul?Este nou?

[tony]

Acum cateva zile am avut ghinionul sa ma lase pompa de benzina. Asta se intampla pe la Constanta. Cei de la "reprezentanta" din Constanta mi-au zis ca nu pot face diagnoza pe 93 ca nu au soft decat pt 97 si ca oricum n-au servisat niciun SAAB
Ca atare, prin amabilitatea unei cunostinte am ajuns la service-ul TOTAL CAR 2001. Baiatul de acolo(Mircea parca) chiar stie ce e o masina si mi-a placut modul de lucru si abordare. Mi-am rezolvat problema, s-a inlocuit pompa de benzina, care e in rezervor si baietii chiar au fost meticulosi la remontarea pompei si a rezervorului. Mi s-a spus ca datorita faptului ca am mers ceva km pe rezerva, coroborat cu caldura de afara, pompa nu s-a putut raci si de aici blocajul.
Oricum, masina merge bine, se tureaza bine, la fel ca inainte, dar la pornire trebuie sa ii dau la automat intre 5-8 secunde, functie de cat de mult nu a fost pornita. Sa fie oare aceiasi chestie cu senzorul de volanta?
SI e adevarat ca poate crapa pompa daca mergi mai mult pe rezerva? Este amplasata intrun vas in rezervor In care exista cam 1,5 - 2 litri de benzina.
Nelu? Lucian? Dorin? Ceva pareri despre pornirea greoaie si efectul de mers pe rezerva?

[csb]

Mai demult am avut o problema asemanatoare de pornire la cald, era un motor Renault benzinar.
Un mecanic a demontat senzorul de turatie, l-a curatat si dupa aceea a mers perfect. Zicea ca era prbl de contact si nu necesita schimbare... nu stiu daca e vreo asemanare deoarece nu era SAAB

Tony sa stii ca de multeori am auzit si citit ca nu e recomandat deloc sa mergi prea mult cu rezervorul la minim. Nu stiu exact dar cred ca pot fi si depuneri care ajunse in pompa fac ravagii...

[tony]

M-am uitat si eu cand a fost demonta iar rezervorul si benzina erau lacrima, asa ca mizeria n-are a face pentru ca oricum are o sita pe post de filtru, care este extrem de fin.

[cristian_93]

Tony, de ce nu pui un tester pe ea sa iti citeasca parametrii? Ar fi bine sa verifici si ce curent iti ajunge la pompa, nu numai daca ajunge sau nu.