In garajul nostru: BMW 320d

[Adrian Mitrea]

BMW Seria 3 este o legenda moderna vie despre adulatie, performanta si eficienta, iar acum, odata cu a sasea generatie, stacheta e ridicata si mai sus. E inutil sa spun ca BMW 320d e mai rapid decat rivalii sai. E la fel de inutil sa va povestesc cate capete intoarce masina asta, indiferent daca te plimbi prin Dorobanti sau Ferentari. Dar in spatele acestor adevaruri incontestabile si dincolo de imaginea perfecta de care se bucura BMW Seria 3, am descoperit si cateva minusuri surprinzatoare pentru o asemenea masina.

video HD, poze, si testul complet aici http://0-100.hotnews.ro/2012/05/26/in-g ... w-seria-3/

sau in aplicatia 0-100.ro din AppStore (iPhone si iPad)

[bullet]

63.000 ?? Ma trec fiori reci

Motorul e intr-adevar unul de top, am o cunostiinta cu un 520d din 2011 si chiar scoate consumuri nesimtit de mici pentru gabaritul masinii si performantele oferite. Daca stau bine sa ma gandesc, daca ar fi sa iau BMW, decat 63000 pe un 3 full, mai bine un 5 bine dotat.

[MagicPenguin]

63.000 si ai greierasii inclusi in pret... Este enorm pentru 320d. Un 335xd la ce pret ajunge in cazul asta?!
Banii mei s-ar duce pe un Jag XF 2.2D Portfolio. Si pentru ca tot a venit vorba, mi-ar placea sa vad un review pentru XF.

[mtudorascu]

Pretul este mare pentru noi si pentru veniturile din Romania, insa noi suntem inventivi si deja masina se vinde cu -20% in DE cu vechime <1 an si km pana in 10.000....asa ca daca tinem neaparat ne putem "atinge" de ea.

Pentru, sa zicem, un neamt obisnuit pretul nu stiu daca este foarte mare.
Daca el castiga 5000 EUR pe luna/ 60000 EUR pe an (salariu fix) si presupunem ca este deja asezat la casa lui, pretul nu este deloc mare.
Bonusul de la sfarsitul anului este de cel putin 50% din castigul anual, deci 30k.
Ii place masina si isi permite sa puna 15-17k avans pentru aceasta.
La o configuratie de ~50k si scazand avansul rezulta o rata de ~400 EUR (8% din salariul lunar !!) pe care o duce 3 ani, iar la sfarsit are o rata finala de 20-25k cu care poate achita masina sau pe care o poate constitui (chiar si in valoare mai mica), ca avans la una noua.
Precizez ca la cea noua va primi si un discount considerabil in conditiile in care ramane fidel marcii.
Pe perioada leasingului toate costurile masinii sunt acoperite in rata.

Din pacate noi nu avem nici nivelul salarial si nici piata de second asa de bine dezvoltate ca sa putem sustine astfel de leasing, defapt ce este la noi pe piata este o mizerie, conceptul de buy back fiind o pacaleala cu acte in RO.
La fel de trist este si faptul ca pretul masinii este similar peste tot in Europa si pentru noi este prea mare.

Afirmatia cred ca este valabila pentru orice marca premium, nu doar BMW.

[andybumbu]

@mtudorascu un neamt obisnuit nu castiga sub nici o forma 5000euro nici macar brut , un neamt bine platit are netto sub 2500euro-lunar, iar daca si partenera castiga binisor, sa zicem ca au impreuna netto 4-4500euro-lunar, dar asta e deja clasa peste obisnuit, iar daca deja are toate cele, inseamna ca au aproximativ peste 50 de ani, deci un neamt obisnuit nu-si poate cumpara asa o scula, in rest ai perfecta dreptate, in Ro totul e un jeg& escrocherie.

@bullet +1 pt seria 5, cel mai bun compromis intre seria3&7, are de toate, doar sa poti fi dispus sa pui la bataie vreo8-85000euro sau pt unul mai ''chelut´' vreo 65000euro

@magicpenguin, am primit o oferta pt un Jag cu motorul 2.2 diesel, dotat bineeee- 42000euro, basca chilipir de la TATA

@adrian mitrea, datele vis a vis despre volumul portbagajului sunt gresite


Chiar ieri am vazut un reportaj cu noul seria 6 in patru usi cu motorul de 3.0L biturbo diesel 313cp 8 trepte vreo 650Nm, testerul un super pilot, a spus ca nici o masina testata vreodata de catre el nu se comporta ca acest monstru, de peste 5m lungime si greutate la gol de peste 1,8T, a mers pe un traseu montan din italia fix 100km, la rupere, derpaje controlate pe fiecare viraj, viteze de peste 150km, consumul fix 9.7%, in rest legal sub 6%, o singura problema are masina. pretul 120000euro

[mtudorascu]

Andy, si eu ma uit la grip pe youtube si am vazut reportajul.

Eu, nemtii pe care ii stiu, si stiu cativa nemti si destui austrieci, intra in calculul meu.
Si daca venitul cumulat este mai mic, exemplul tau, tot cea ce am scris eu se poate aplica la VW sau Opel.
In principal am dorit sa subliniez cat de civilizat se poate conduce si intretine o masina in vest, fara ca acest lucru sa dea batai de cap.

[andybumbu]

Da emisiunea este Grip, eu o urmaresc pe RTL2

Ai dreptate, cine munceste isi poate permite sa isi cumpere o masina noua, bineinteles in functie de venituri si mai ales in functie de necesitati, din pacate, in Germania asigurarile sunt distrugatoare, mai ales cand te asiguri pt prima oara, impozitele sunt decente raportate la veniturile lor, plus ca poti sa inmatriculezi o masina pt cat timp doresti, deci implicit toate taxele scad, ce mai, civilizatie respect pt cel ce da statului taxe

La noi isi cumpara orice cocalar cate un bmw, mertan etc numa sa crape vecinii, dar cand e sa faca un service pica-n cur , ar trebui sa mai treaca inca cativa zeci de ani sa se schimbe mentalitatile

[MagicPenguin]

@magicpenguin, am primit o oferta pt un Jag cu motorul 2.2 diesel, dotat bineeee- 42000euro, basca chilipir de la TATA

Si nu ti se pare o alternativa mult mai interesanta? Chiar daca nu vine de la cea mai dinamica marca din lume... Cand vad cum se joaca gurile alea de ventilatie de la XF uit ca exista BMW...

[Adrian Mitrea]

@andy: Portbagajul are 480 litri, am scris corect in fisa cu specificatii, dar gresit in textul articolului (380 litri in loc de 480 litri). Am corectat, multumesc de sesizare. Are cel mai mare portbagaj din segment, alaturi de Audi A4.

Clasa C si S60 sunt un pic mai mici, dar nu cat sa conteze.

[andybumbu]

@adriane stiam ca e foarte incapator din moment ce a crescut in dimensiuni...de trendul
@magicpenguin, Jaguarul e o alternativa la foarte multe marci premium, nu ca as fi mort dupa el, dar are de toate, pedigree cu staif, e la zi tehnic, dar daca punem accent pe pragmatism, concurenta e muta , gurile de ventilatie sunt smecchere, dar ce zici de maciulia schimbatorului

[MagicPenguin]

@magicpenguin, Jaguarul e o alternativa la foarte multe marci premium, nu ca as fi mort dupa el, dar are de toate, pedigree cu staif, e la zi tehnic, dar daca punem accent pe pragmatism, concurenta e muta , gurile de ventilatie sunt smecchere, dar ce zici de maciulia schimbatorului

Am avut ocazia sa folosesc modelul respectiv de schimbator intr-un XK-R 2011 si mi-a placut foarte tare ideea. Masina respectiva este un spectacol inca de cand te apropii de ea. Te intampina cu lumini de curtoazie aprinse, logoul "R" pe navigatie, si butonul de pornire pulseaza discret de parca tipa "apasa-ma! apasa-ma!". La a 2-a apasare nu stii la ce sa fii mai atent: la schimbatorul care iese din consola, la sunetul unui V8 de 5 litri... Ah! E o alternativa foarte buna pentru M6.

[andybumbu]

Deja la categoria asta super grea...+500cp cred ca gusturile primeaza am un vecin cu un ferrari458...imi gadala auzul in fiecare weekend