Topul celor mai eco marci auto, in ochii consumatorilor

[Adrian Mitrea]

Toyota, Honda si Volkswagen sunt percepute a fi cele mai eco marci auto, reiese dintr-un top facut de Interbrands, in urma unui studiu realizat pe 10.000 de respondenti, alesi cate 1.000 din cele mai dezvoltate zece economii mondiale. Oamenii cred despre Toyota si Honda ca sunt mai eco decat sunt de fapt in realitate, in timp ce pozitia Volkswagen este subapreciata. Iata topul complet al marcilor auto.

http://0-100.hotnews.ro/2012/06/27/topu ... asamentul/

[manolodsv]

Nu avea cum sa lipseasca comparatia cu VW

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

[Edy]

Nu avea cum sa lipseasca comparatia cu VW

[bullet]

Sunt curios ce oameni au raspuns la intrebarile celor de la Interbrands. Cum naiba sa crezi ca BMW si Mercedes sunt printre cele mai eco marci ? Ca au pus buton de Start/Stop pe toata gama de diesel si hop, cresc margarete si papadii pe unde trece Mertanu ?

Din nou, curios, Fiat, care are (sau avea pana de curand) cele mai mici emisii de CO2 din Europa, nu apare pe nicaieri. La fel si Renault, Peugeot, Citroen care din asta traiesc, masini mici, economice.

[csb]

de fapt ce inseamna ECO
cred ca nu toti inteleg acelasi lucru, dar e la moda eco si verde

[Edy]

de fapt ce inseamna ECO
cred ca nu toti inteleg acelasi lucru, dar e la moda eco si verde

ECO inseamna ca media emisiilor de CO2 sa fie cat mai mica pentru modelele din gama; confuzia este ca lumea se gandeste automat la Toyota si Honda pentru ca sunt cam singurii ce ofera cate un model de sine statator Hybrid - nu derivat din model de serie normal
Nu inteleg relevanta volcsvagenului in acest top pentru ca nu au un model Hybrid dar probabil ca lumea este pacalita ca de obicei de excelentul marketing nemtzesc cu Bluemotion - 4% consum mediu si 99 grame CO2/km. Acestea sunt niste cifre foarte greu de obtinut in viata de zi cu zi pentru ca aceste minime sunt calculate in conditii "extraspeciale" si de fapt platesti mai multi bani pentru acelasi 1.6TDI cu o cutie de 5 trepte foarte luuuuung etajata si un sistem de start-stop in standard (sistem standard pe orice motorizare Civic 2012, exceptand motorul de 1.4, deci nu doar pe modelele "speciale" volcsvagin)
Da, deci Bluemotion este o pacaleala in haine frumoase; am citit numeroase pareri pe forumuri ca poti salva cateva sute bune de euro, chiar cateva mii, cumparand un obisnuit 1.6TDI cu 6 trepte si sa ai aproximativ aceleasi rezultate - diferenta reala in oras este de 0.2-0.4 litri la 100 de km economie si cam aceleasi emisii de CO2.
Nici in tabara japoneza nu stau lucrurile pe roze, de pilda Honda Insight anunta 4-5 litri la suta in oras dar de fapt se cam duce spre 7% iar Priusul pare cam scump la achizitie si intretinere fata de ce ofera. Fascinant in schimb, la Prius, este ca poate rula complet electric pentru cativa km in oras, poate chiar chiar mai mult atata vreme cat rulezi sub 50km/h sau nu apesi mai vanjos pe acceleratie.

Volxvagin este subapreciat pe merit pentru ca au crezut ca se pot ocoli solutiile hybride imbracand un lup in haine de oaie si vanzand-ul mai scump; au observat si ei asta anuntand ca pentru viitorul golf vor fi si variante hybride cu adevarat care vor concura Auris Hybrid sau Prius
Viitorul apartine modelelor ce pot oferi in gama sisteme de propulsie Hybrid si care in anumite conditii pot rula complet electric cu o autonimie cat mai mare - gen Volt (Ampera) dar poate la un pret de achizitie mai mic!

[MagicPenguin]

Viitorul apartine modelelor ce pot oferi in gama sisteme de propulsie Hybrid si care in anumite conditii pot rula complet electric cu o autonimie cat mai mare

Deci, judecand dupa planurile si zvonurile din ultima perioada, viitorul ar trebui sa apartina lui SAAB?

[manolodsv]

Viitorul apartine modelelor ce pot oferi in gama sisteme de propulsie Hybrid si care in anumite conditii pot rula complet electric cu o autonimie cat mai mare

Deci, judecand dupa planurile si zvonurile din ultima perioada, viitorul ar trebui sa apartina lui SAAB?

Mi-ai luat vorba din gura. Sa vedem ce va face d-nul Adrian daca SAAB va scoate un hibrid, cu ce marca va compara. Sigur va gasi un tertip si va compara cu VW.

[csb]

Tocmai am intrebat de ECO pt ca din punctul meu de vedere e ff multa promovare in aceste comparative
Hibridul are emisii mici la teava, dar cand o pui la incarcat e posibil ca curentul folosit safi fost obtinut cu niste emisii muuult mai mari
Downsizing este un mare "cacao", nu poti obtine acele valori minime ever, megand normal si sa-ti faci treaba.
ex. Insignia 1.4 (140cp) papa 12 l/100 in oras iar eu tre sa ii ma dau tare la pedala 1.9 (150cp) ca sa ajung la 8 dar atunci ii rup fasul poate ziceti ca am comparat benzina cu diesel dar nu inteleg ce cauta motorul pe masina aia cu Turbo in spate pe portbagaj si evacuare dubla
alt ex. A-Class care e de oras tot un motor mic (nu mai stiu exact) peste 10 in oras
Astea s ex din realitatea nu din brosurile de showroom

[manolodsv]

ECO - este un cuvant mare.
Daca energia electrica este obtinuta hidro sau atomic este posibil sa fie mai ECO, dar dupa cum spunea csb ce te faci daca obtii energie electrica din carbune ? inca sunt foarte multe centrale care obtin energie din carbune.
La o emisine top gear de acum cateva luni se spunea ca priusul este mai poluant - emisii de CO2 de ordinul sutelor - daca foloseste energie electrica obtinuta din carbune

[Edy]

In egala masura se poate considera ca energia electrica s-a obtinut din surse alternative nepoluante cum ar fi soarele, vantul sau apa in miscare. Pe spatele facturii Enel se lauda ca in Romania distribuie peste 15% din capacitatea totala numai din surse alternative; comparativ cam tot 15% se obtine si din centrala nucleara de la Cernobal...pardon Cernavoda!
Viitorul tau SAAB electric ar putea fi alimentat din aceste surse de energie chiar in timpul testului comparativ cu Golful Bluemotion, iar Golful ar castiga in fata SAABului pentru ca, logic, este cea mai vanduta masina din europa si ce rost au celelalte din moment ce, logic, Golful este "number one"!
Tin sa precizez ca fraza de mai sus nu este sustinuta de mine dar asta se intelege din declaratiile unui "prestigios" jurnalist auto roman care considera ca nu este partinitor declarand stupizenii de acest gen!

[bullet]

[andybumbu]

Adrian Mitrea, spunea ca VW golf este lider la vanzari-la compacte medii, sau mai bine spus a fost, este& va fi lider din multe considerente, dar matematic este cu multe zeci de% peste media clasei compacteeeeeeeee

realistic vorbind& pragmatic prius-ul si alte electrice sunt mult mai poluante decat se crede, inclusiv bateriile etc, costurile sunt foarte mari, vorbim de achizitie, intretinere sau chirii lunare pt baterii, vezi renault etc si practic nu stiu cat se merge pe electric

oare ce este mai poluant, o prius care consuma pt o rasnita de 1.5L - 7 litri sau un bmw de 3L diesel&2tone euro6 care consuma tot atat sau mai putin
in strainatate se da mult pe eco fiindca:
ai scutiri de impozite
ai sau nu ai acces in anumite zone centrale, in functie de norma de poluare, deci implicit te forteaza sa cumperi ceva nou
statul plateste o parte din masina elctrica, parca 5000euro in De
parcare gratis pt electrice si incarcare free etc

cati producatori ofera masini cu norma euro6 -astazi in 2012:?: doar cei premium ofera...unii chiar in urma cu cativa ani ofereau contra cost euro6, tocmai pt facilitatiile acordate posesorilor, respectiv impozite zero& altele si vorbim de sume de mii de euro, ca sa nu zic ca la revanzare, alta valoare are o masina cu norma euro6, concluzia e ca totul se invarte in jurul banilor, foarte simplu

[Edy]

Domnu' Bumbu, reproduc IDENTIC ce a spus Adrian Mitrea" ...acest Civic a fost creat special pentru europeni, dar europenilor nu prea le place un astfel de design. Cel putin aceasta e concluzia logica din moment ce Volkswagen Golf este cea mai bine vanduta masina din Europa"
Undeeee scrieeee ce zici matalutza ca s-a referit doar la clasa compacta?!!! Absolut nicaieri, tocmai aici era si problema: eu inteleg din ce spune dl. Mitrea ca desi alti producatori fac eforturi mari sa creeze masini ce pot place europenilor, este cam degeaba, pentru ca, logic, golful este cea mai vanduta masina din europa.
Tot in aceeasi categorie denigranta si nenorocita, odata cu Civicul, intra si masinile tale favorite gen X6, X5, Q7, Q5 care sunt masini de rahat si nu sunt preferate din moment ce, logic, golful este numarul unu la vanzari!
Asa ca Bumbule, citesteeeeeeeeee bineeeeeeeee; nu apareeeee nici un "compacte medii" in fraza.
Vezi ca priusul are motor de 1.8 benzina, vechil model era de 1.5 si intr-adevar nimeni nu se gandeste la "pata de carbon" pe care o lasa masina in urma dupa o viata de utilizare.
Vezi ca o masina de 3 litri diesel de 2 tone nu exista sa consume 7% decat poate la vale. Declaratiile oricarui producator sunt extrem de exagerate in minus - vezi noul supercar de la Porsche al carui V8 pe benzina consuma "doar" 3%...media!!! Da, da, in visele lor poate!
Hai sa revenim la eco, subiectul acestui thread

[Adrian Mitrea]

@andy: Stiu ca ai inteles ce am spus, dar de dragul armoniei pe forum, hai sa dam uitarii discutia prelungita pe subiectul Golf-Civic.

@Edy: Golf nu este doar cea mai bine vanduta masina din clasa compacta in Europa, ci si cea mai bine vanduta masina de orice fel din Europa (din toate clasele). "Ingradirea" acestei performante comerciale doar in clasa compacta ar putea da nastere unei interpretari de genul ca Q7 se vinde mai bine in Europa decat Golf si Civic, spre exemplu.

Te cred suficient de destept incat sa nu te cramponezi intr-un citat pe care vrei sa-l interpretezi doar cum iti place tie. Adica in defavoarea Hondei. Cand ti-am zis sa treci plusurile si minusurile frumos ca pe o lista nu ti-a convenit si ai inchis topicul ca un tiran. Ca doar nah, tu esti seful aici pe forum.

Pentru ultima data iti spun ca Golf, Astra, Focus, Megane se vand mai bine decat Civic, primele avand un design mai conventional, nu asa futurist precum Civic. Ori din moment ce toate masinile anterioare, luate separat, se vand mai bine decat Civic, e logic ca designul preferat de europeni in clasa compacta este unul conventional. Am luat ca referinta doar Golf si m-am raportat la el, nu la Astra, Megane sau Focus, din cauza succesului comercial pe care il are si pentru ca este liderul absolut al pietei auto europene. Ce e atat de greu de inteles?

Este ultimul comentariu pe care-l dau pe aceasta tema expirata cu Civic si Golf si va rog pe cei care sunteti intelepti sa nu mai amestecam discutia de la un test drive de acum o luna in toate postarile noastre.

Seara frumoasa!