www.saabromania.ro

Mi-am tunat masina
Mai exact, inainte aveam 175cp si 263 Nm, acum, teoretic ar trebui sa am 235 cp si 360 Nm, potrivit Stage 2 de la Nordic. Masina urca bine si usor in ture, se infige foarte bine, insa nu simt cuplul si nici "explozia" turbo. Adica ai impresia ca esti intr-o masina cu motor aspirat, nu turbo.
Inainte de tuning, aveam "explozia turbo" de pe la 1800 rot/min. si se simtea cum masina trage. Acum, acea "explozie" mi se pare ca s-a diminuat ca sa nu zic disparut. Se simte ceva pe la 2500 de rot/min, dar nu cine stie ce. Ideea e ca masina se tureaza foarte bine, inainteaza usor si linear, de parca ar avea, ma repet, motor aspirat. Dupa 2500 de rot/min si pana la 5500 e fiara. Imi place, dar nu mai simt acel "sut" turbo.
Ideea e nu am putut sa imi dau seama de cresterea puterii cu 60 cp si a cuplului cu 100 Nm.
Ma asteptam, cand o calc, sa am senzatia de "wow", insa ...fassss
Am condus-o in fel si chip, chiar si cu ESP decuplat.
Mai adaug aici ca am admisie cu filtru aer deschis si catalizatorul mai are doar sitele in el, materialul ceramic fiind "lasat" in urma
Asadar, care se pricepe la chestii d-astea sa umple topicul

nu pot zice ca ma pricep, dar pentru un plus de putere atat de semnificativ (cam 60 HP si 100 Nm) doar soft-ul e cam putin...lipseste si aportul corect de benzina, prietenii stiu de ce.
Altfel spus, ata ete

Pentru stage 2, Nordic recomanda schimbarea evacuarii cu una sport de 2,5inch. Sunt sigur ca o sa fie alta mancare de peste cu evacuarea sport.
In alta ordine de idei....la mine parcq dupa 3500-4000rpm turbina parca scoate un fluierat nu vajaitul obisnuit.

Tony are evacuare sport deja (cica)...
cat despre fluieratul turbinei...da-o draq, ce-ti trebe?

Evacuarea este de 2,5" stock, diferenta facand-o catalizatorul mai permisiv. Ori, eu nu mai decat sitele, care vor disparea si alea. Evacuare de 3 nu am de gand sa pun.

eu sunt foarte multumit de soft. e adevarat, nu simt nebunia aia de cuplu de la 2000rpm dar doar dintr-un soft si o evacuare nu poti sa ai avion. Dupa ce o sa schimb evacuarea o sa vad daca e diferenta.
Evacuarea stok eu stiu ca e de 2,25inch

Care e presiunea maxima acum? Ai ocazia sa pui un tester pe masina si sa vezi? Pe tester poti vedea si cuplul calculat.

Use Maptun

Lucian are dreptate, doar din soft, sa-ti creasca puterea cu 60 CP & cuplul cu 100Nm , pe de alta parte, e clar, fara o pompa de benzina mai turbata& alte injectoare nu cred sa fie asa de mare cresterea, ca sa nu vorbim si de o turbina mai turbata, pe de alta parte...am montat pe Golful de curse un amplificator cuantic si e alta mancare de peste , cat de curand si Saabutul se va dota cu asa ceva, e fantastic

Azi am devenit non-euro adica am curatat catalizatorul de tot materialul din el. Imbunatatirea este evidenta.
In plus, m-am dat azi si cu masina user-ului andrei_c, care are o putere similara. Diferenta intre masini este ca el are motor 2.0T (turbina mai mare)cu kit Hirsch Stage 1 la 238 cp si cuplu similar.
Am observat ca modul in care accelereaza si se infige este comparativ egal, cu un plus totusi la Andrei datorita turbinei mai mari. Asa ca, per ansamblu, cum a zis pretinu' Lucian, in sfarsit "am ranjit"

deci pana la urma te-ai convins .