Kitsch Tuning pe SAAB

[Dansb]

La masinile de curse e util dar la cele de strada mai mult sunt pt look. asa stiu io

Deci efectual e doar vizual . Macar nu e atat de strident si nelalocul lui, precum eleroanele alea pe care le mai vezi, pe ici, pe colo, pe la masinile "tunate". La DTM si F1-3, se justifica si alea, dar nu pe strada.

[cristian_93]

Inafara ca arata diferit de bara stock, ajuta la ceva difuzoarele alea pe spate? La ce? Nu-ntreb la misto, m-am intrebat de multe ori la ce ajuta alea - imbunatatesc dinamica, ajuta la racirea a ceva ce se supraincalzeste prin zona:?:

Rolul difuzorului este sa directioneze fluxul de aer de sub masina spre spatele acesteia, impiedicandu-l sa formeze turbulente sau sa opuna rezistenta suplimentara la inaintare. Imagineaza-ti ca fluxul de aer de sub masina s-ar opri tot in bara spate ca intr-o parasuta...

[Dansb]

Imagineaza-ti ca fluxul de aer de sub masina s-ar opri tot in bara spate ca intr-o parasuta...

Pai nu cred ca trebuie sa-mi imaginez: 99% din masinile de strada nu au acel difuzor, deci chiar se-ntampla, nu? Sincer, inca n-am simtit acel efect de parasuta. Nu spun ca nu exista, dar cred ca e neglijabil, din moment ce aproape nici o masina de serie nu-i dotata/proiectata cu asa ceva. Gresesc?

[cristian_93]

Da, asa se intampla. Doar ca efectul de care spun este considerabil la viteze mari, probabil peste 120 km/h, motiv pentru care nu este o dotare de serie. Efectul de parasuta se simte la consum si la viteze mari...

[MagicPenguin]

Ca sa fie clar cum functioneaza:
viewtopic.php?f=39&t=1696&p=12090&hilit=diffuser#p12090

[Dansb]

...efectul de care spun este considerabil la viteze mari, probabil peste 120 km/h, motiv pentru care nu este o dotare de serie. Efectul de parasuta se simte la consum si la viteze mari...

120, viteza mare Mai degraba mica. Cred ca, totusi, ar avea un eventual efect la viteze cu adevarat mari - 180-200 si>. !20 era viteza de croaziera si pentru D1300.

Multumesc, Antonio, ma lamurisem teoretic de rolul difuzorului cu grila aia din plasa - lasa sa treaca aerul, nu opune rezistenta, nu creste consumul, fara efect de parasuta.
In schimb, difuzorul din link nu cred ca ofera aceste avantaje (crestele alea? n-as crede ca fac mare branza) si mi se pare la limita kitschului. Eu nu mi-as pune. Din punctul meu de vedere e mult mai frumos ce-au facut proiectantii, stock, si inainte si dupa 2008. Bumperul la >2008 mi se pare chiar sic, cu catadioptrii aia discreti.

[cristian_93]

Difuzorul spate are rol strict practic si este destinat cu precadere motorsportului; pe langa diminuarea turbulentelor de aer are si rol de apasare pe puntea spate (cresterea downforce-ului)

http://www.youtube.com/watch?v=RbjbDbfbG6M

http://www.youtube.com/watch?v=3DIJMLrGz8Q

[tudoreanu2909]

120, viteza mare Mai degraba mica

In sporturile cu motor si in special in raliuri, 120 kmph este o viteza destul de mare...si grip-ul pe puntea spate conteaza enorm. Bine, nu este cazul la o masina destinata sa mearga in oras sau pe autostrada, nu are nicio eficienta acolo, dar pe probele speciale face toti banii
Sanatate!

[Dansb]

Ma bucur ca suntem pe aceeasi lungime de unda Asta spuneam si eu, ca la masinile de strada nu-si are rostul, iar a-l pune pe o masina de strada, dupa mine echivaleaza cu eleronul si "racing"ul din prima poza a acestui topic.

[sebastian stan]

pentru a funcționa ca atare, un astfel de difuzor aerodinamic necesită deasemenea un fund al mașinii perfect plat, care să nu creeze turbulențe dedesubt, o gardă la sol infimă (2-5 cm) și fuste laterale lipite de asfalt, care să nu lase aerul să scape. efectul creat este cel al unei aripi întoarse. secțiunea transversală crește brusc în zona difuzorului, ducând la o scădere a presiunii aerului ce crează o forță de sucțiune ce acționează descendent, via difuzor, asupra părții din spate a mașinii. din cauza constrângerilor aerodinamice necesare unei funcționări corecte, un eleron plasat în zona de curgere liniară a curenților de aer este de cele mai multe ori o soluție mult mai eficientă din punct de vedere aerodinamic.

spor și berechet,
sebastian S.

P.S.: cocalarii noștri (posesori confuzi de saab) sunt mai educați decât ai lor (bmw, audi, merc. etc.)

[sebastian stan]

salut,

azi am văzut cea mai joasă speță de kitsch-tuning la saab: noua toyota avensis, replică diformă și prost înțeleasă a unui design auto extrem de bine proporționat. diferența dintre kitsch și artă este dată de sinceritatea mesajului, nu de perfecțiunea tehnicii de redactare (cele mai odioase kitschuri sunt cele executate cu grijă,fapt ce denotă o lipsă de inteligență exponențial crescută).
kitschul minte, propunând o formă vidă de fond. cel mai trist e totuși că mare parte din nefericiții posesori de avensis „nou” habar n-au de unde e copiată mașina lor,considerându-se rafinații și inteligenții posesori ai unei adevărate mașini japoneze, fiabile și .... fiabile (clișeu indus de marketing. degeaba merge mult, dacă îmi e rușine coborând din ea).

P.S.: căutând în grabă pe net nu am găsit pe nimeni într-atât de manelist încât să tuneze exterior o avensis „nouă”, fapt ce reprezintă totuși o veste bună. să ma așteptăm așadar vara ce va veni și următorul val de credite cu buletinul.
Avensis = prost gus tcare durează, și durează, și durează.
am fost rău, dar trebuia să spun asta cuiva!

[tudoreanu2909]

Salutare!
Mie unul imi place cum arata Toyota Avensis...poate tocmai din cauza ca are niste elemente de la SAAB. Critica ta de mai sus este subiectiva dupa parerea mea iar aversiunea ta fata de Avensis nu cred ca are legatura cu topicul acesta, dar iti respect parerea.
Gusturile sunt gusturi, nu?

Sanatate!

[Dansb]

@Tudoreanu2909, arhitectul (creatorul de unic si frumos) din Sebastian isi spune cuvantul . Sunt perfect de acord cu punctul lui de vedere. Din pacate copierea unor proiecte reusite si transformarea lor in kitsch (indiferent de domeniu) a devenit un mod de obtinere usoara a profitului - mare si rapid. Si asta nu doar in domeniul auto (mai pot fi gasite zeci de exemple "inspirate"), ci si in altele - muzica, pictura, arhitectura, de fapt cam in toate domeniile care presupun creativitate.
Sigur, e doar o parere personala si nu trebuie sa fie nimeni de acord cu ea.

[tudoreanu2909]

arhitectul (creatorul de unic si frumos) din Sebastian isi spune cuvantul

Totul mi-e clar acum. Aveam o banuiala
E corect, fiecare cu parerea lui, unii vad mai mult decat altii, eu cu siguranta nu am ochiul critic format...

[n0iz3]

Aici e destul de finuta aluzia la Saab, dar ia uitati-va la noul Passat, Skoda Rapid, noul Logan, etc
Partea din fata e more or less identica la toate.