Kitsch Tuning pe SAAB

[MagicPenguin]

Si astuia ce scuza ii mai gasim?

My faith in humanity is gone!
Avem inca o dovada a faptului ca prin kitsch nu ne referim neaparat la ceva ieftin... Aici sunt multi bani cheltuiti; intr-o directie gresita totusi...

[Dansb]

Si astuia ce scuza ii mai gasim?
Avem inca o dovada a faptului ca prin kitsch nu ne referim neaparat la ceva ieftin... Aici sunt multi bani cheltuiti; intr-o directie gresita totusi...

O fi masina lui Robocop, vad in fundal niste TAB-uri . Alea 6 evacuari de fapt nu sunt evacuari, precis scoate pe teava diverse... surprize, iar eleronul ala nu-i eleron, e o lama cu care taie elanul adversarilor.
Ai dreptate, multi, foarte multi bani aruncati.

[sebastian stan]

pot doar să-mi imaginez ce ar putea scoate băiatul ăsta dintr-un logan .... Mândria vitanului!

[MagicPenguin]

Mândria vitanului!

GENIAL! Printesa targului!

[Gabilsson]

Avand in vedere ca omul participa la curse cu masina si ca a reusit sa scoata 560 de cai din motorul ala
Eleronul, wide-body-kit-ul, scaunele si ceasurile nu mi se par inutile.
Poate sunt prea multe ceasuri dar eu nu particip la curse si nici nu conduc masina cu aproape 250 de cai pe litru asa ca nu pot sa spun daca sunt inutile sau nu.

Singurul lucru care este cu adevarat urat si de neinteles sunt tevile de evacuare.

Cateva detalii despre masina:


Taiwan
Webbplats: tw.myblog.yahoo.com/teacher-hsia/
Årsmodell: 2000
Effekt/vrid: 520 Hk/537 Nm

Prestanda
Short time peak 560hp

Motor, växellåda och avgassystem
(1)MapTun customize ECU and engine rebuilding

(2)MapTun Hybird Turbo Garrett GT35R A/R .70 & HKS GT3040 turbine T25 flange A/R 1.01, 1.0bar, 580~600hp+

(3)MapTun Turbo Water/oil lines

(4)MapTun Camchafts 276/10.4

(5)MapTun 34/ 32mm valves, valve springs

(6)MapTun 9-5 Fuel system for 500+ hp

(7)MapTun 960cc injectors

(8)Wössner Forge pistons

(9)Pauter rods

(10)MapTun Race cat 100 CPI

(11)HKS GTII 50mm Wastegate

(12)HKS GT-type Intercooler

(13)Turbosmart blowoff valve compact dual port 25mm

(14)Abbott Racing Delivery Pipe

(15)Quaife LSD

(16)AEM dryflow filter

(17)Flex-a-lite cooling fan

(18)JT 3" downpipe

(19)SPEC stage 2+ 9-5 240 mm

(20)Hsia Special exhaust system (middle & rear)

(21)Hsia Tubular exhaust manifold

(22)Horsepowerfreaks Borla Turbo XL Performance Mufflers

(23)Borla 4” tips


Chassi
(1)H&R Coil over kit

(2)Abbottracing Uprated Anti-Roll Bars


Fälgar, däck och bromsar
(1)WP 12-pistons yokes & 385mm discs(front), 6-pistons yokes & 330mm

(2)Horsepowerfreaks HRE 545 wheel Front: 10jx20 295/25/R20 CSC3; Rear: 11jx20 305/25/R20 CSC3


Interiör
(1)Hirsch Silver Carbon Steering wheel

(2)Hirsch Carbon Dashboard, gearbox cover, Aluminum covers SID & ACC, Carbon cover Stereo

(3)Horsepowerfreaks Recaro Pro Racer HANS Seats & Profi SPG, Seat Brackets, Flat base slider

(4)Horsepowerfreaks Sparco 6 PT HANS Formula Seat Belt Harnesses (04796H) & 6 PT Seat Belt Harnesses (04827BM)

(5)Horsepowerfreaks Sparco WRX Harness Bars

(6)Defi all meters

(7)Innovate A/F meter

(8)AEM Voltmeter Gauges

(9)GARMIN GPS



Styling
(1)Taiwan JGTC customize special aerostyling (Hsia design, JGTC made)

(2)Taiwan SONIC coating

(3)Hsia Black flag

(4)Customize GT-Wing 1600mm

(5)Tucheng SAAB assembles & test


Övrigt
Many thanks for Fredrik and MapTun!
Ship the engine from Taiwan to Sweden. MapTun rebuilt engine and transport to me.

[MagicPenguin]

Gabilsson, eleronul si wide-body-kit-ul acela nu ajuta cu nimic la drag race. Singurele lucruri pe care le pot face este sa strice aerodinamica (Taiwan JGTC customize special aerostyling ), sa adauge greutate si sa impresioneze persoanele care "vibreaza" cu stilul asta kitschos.

Sa fim seriosi, eleronul iti adauga zecimi sau chiar secunde intregi la drag racing pe orice masina (inclusiv WRX STI si EVO care vin cu ele din fabrica!), ca sa nu mai discutam despre utilitatea lui efectiva pe FWD. De ce ai nevoie de atat de mult downforce pe SAAB 9-5?
Functionalitatea este ultimul lucru pe care il poate avea designul ala exterior.

Despre ceasuri nu o sa comentez pentru ca nu stiu ce utilitate au. Pot sa-ti spun totusi ca am vazut 2.0 TFSI cu putere mai mare decat 9-5-ul de mai sus si nu avea nevoie decat de 3 ceasuri: boost/vacuum, presiune ulei si AFR. In plus, exista niste gadget-uri care pot inlocui cu succes toate ceasurile. Citesc toate valorile, le afiseaza digital si pot face chiar si diagnoza. Variante existau, dar nu mai era spectaculos.

Asiaticii sunt cunoscuti pentru stilul lor de tuning kitschos si inutil:

Multi bani... Pacat de ei!

[Gabilsson]

Daca si astia care au mers la Pikes Peak au pus ditamai eleronul pe Viggen atungi ma gandesc ca are el o importanta, nu?

http://saablog.ru/wp-content/uploads/2009/07/pics-max-171-242537-saab-9-3-pikes-peak-rally-car.jpg

In fine, nu tin cu el, nici eu nu mi-as face masina asa!

[MagicPenguin]

Eu nu am contestat utilitatea eleronului la modul general. Este util mai ales atunci cand vine vorba de rally. Viggen-ul de Pikes stiu ca e AWD nu FWD. Masina aia e conceputa pentru rally nu pentru drag. Are nevoie de downforce pentru manevrabilitate.
Sunt sigur ca nu ti-ai face masina asa. Masina ta este foarte frumoasa si ingrijita.

[Gabilsson]

Multumesc, multumesc!

[sebastian stan]

farmecul saabului constă printre altele tocmai în eleganța intrinsecă a designului său original. în momentul în care un cetățean în mod conștient alege să facă așa ceva unui saab înseamnă că:
1. nu a avut suficiente mașinuțe când era mic
2. nu a găsit/aflat că există loganuri, ursuleți și pisicuțe bavareze
3. nu a înțeles nimic din valorile profunde ale mărcii saab.
într-un post anterior cineva afirma că nu multe mașini stau, la drum întins, în fața unui saab, și asta nu are de-a face cu spoilere, eleroane, evacuări sau ceasuri de bord, ci cu respectul emanat de marcă prin valorile pe care aceasta le-a promovat încă de la începuturile ei: eficiență, siguranță și rafinament (iconicul motor turbo promovat de saab este o imagine fidelă a sinergiei celor trei deziderate).
din respect pentru calitatea și cantitatea muncii investite în crearea ei, eu sunt hotărât să-mi las jucăria așa cum a făcut-o mama ei suedeză.
p.s.: din cauza unora ca ăștia am ajuns să ne gândim la inscripționat oglinzi

[Edy]

Subscriu 100% cu ce zice Sebastian

[Gabilsson]

din cauza unora ca ăștia am ajuns să ne gândim la inscripționat oglinzi

Eu credeam ca se inscriptioneaza din cauza hotilor si nu a celor cu gusturi mai ciudate

[sebastian stan]

salut,

mare parte a băieților cu gusturi mai ciudate au prostul obicei de a-și rezolva problemele direct în vitan, la un gen de băieți cu preocupări mai dubioase. nu vreau să generalizez, bineânțeles.

[cristian_93]

S-o fi inspirat de aici

http://www.autoblog.com/2012/03/23/watc ... 3-touring/

@Sebastian: nu din cauza baietilor cu foarte multi bani dar cu gusturi proaste am ajuns sa ne inscriptionam oglinzile. Ti-am inteles ideea, dar nu e cel mai bun exemplu pe care il poti da.

[bullet]