SCHIMBARE MOTOR AERO 2.3 AN2004(250CP) CU 2007(260CP)

[200vip]

Salut Pasionati..vin cu o intrebare ptr cunoscatorii motoarelor 2.3 Aero.
De curand am reusit sa distrug total un motor 2.3 Aero (250cp) din 2004...intrebarea ar fi daca l as putea inlocui acel motor B235R..cu un alt motor de 2.3 Aero de 260cp..fara a aduce modificari..intr un cuvant se potriveste perfect ..cutie,si toate celelalte pe acolo..
Motorul de 260 cp..il cumoar cu tot cu injectoare ,turbina,alternator ,electromotor,calculator ,si calculator de confort si cheie contact ptr cipul cheii...trebuie sa mai am si altceva in calcul...?
Motorul de 2004 este euro 3..cred ca cel 2007 e euro 4..vor fi probleme??

[gfery]

da, toate blocurile de la B235R sunt identice pana in 2010.

tot ce iti trebuie sunt ECU (ala de sub parbriz), dar ala trebuie imperecheat cu masina noua. In rest iei accesoriile (alternator, demaror, galerii, etc.) numai daca nu ai chef sa le transbordezi pe ale tale - sau nu merita diferenta de pret, ca se potrivesc fara probleme.

Diferenta de cai putere e doar in acte, masinile din 2000 de ex. (230 de cai declarati) faceau 260 fara probleme, sunt mici diferente de soft in ECU, nimic iesit din comun, motorul e identic, turbina e identica, galeriile sunt la fel.

Nu-ti trebuie cheile noi si modulul de confort. N-are sens, ar trebui sa reprogramezi toate modulele de pe masina ta. Scrii VIN si cod Immo in ECU nou si ai plecat la drum. Iti trebuie codul de immo din ECU vechi, nu-l arunca pana nu il citesti din el, altfel ai o problema. Se poate cu tech2 sau se poate trage bin-ul afara din ECU. De modificat trebuie rescris un bin modificat in ECU nou - se poate face in acelasi timp openSID si stage1 tuning daca se vrea.

Vezi daca poti lua caseta de aprindere, nu strica sa ai una de rezerva, si restul de accesorii si senzori de pe admisie, sondele lambda, catalizatorul, etc.

[200vip]

Multumesc!...ptr parerea detaliata.
Saptamana asta merg sa iau motorul (nou)si incerc sa revin cu poze pe toata durata transbordarii..